《聯合報焦點╱記者李志德、周宗禎》

陸軍直升機意外，國防部長李傑表示可能與天候有關；藍綠立委則認為是汰舊不力「政策殺人」；另有官兵指出，機齡卅多年的ＵＨ—1Ｈ承載力大不如前，上級卻要求節省油料才會共乘，分乘兩架或許就不會出事。

國防部長李傑昨天二度南下，慰問家屬及六○一旅官兵。李傑在失事現場表示，ＵＨ—1Ｈ雖然機齡老舊，但在美國軍方仍有很多架在服役，由於機上助航設施不足，山區天候變化快速，初步研判失事原因可能與天氣、濃霧有關。

雖然國防部長李傑傾向不朝飛機老舊方向調查，但據了解，國軍六十架ＵＨ—1Ｈ機齡全數超過卅年，去年漢光演習只有約一半能升空。立委帥化民昨天批評，李傑不顧陸軍直升機亟待汰換的事實，是海軍本位主義。

不過李傑昨天指出：「美軍也還在飛。」但根據美國海軍官網和軍事專業網站記載，美國現在只剩後備性質的國民兵還在使用ＵＨ—1Ｈ，架數不到一百五十架；海軍擁有的ＵＨ—1Ｙ，是二○○三年後投入生產的新機，採雙發動機四片旋槳，比起ＵＨ—1Ｈ的單發動機兩片槳葉安全性高出許多，更遑論導航設備和卅年機齡的差距。

國防部遲不汰換ＵＨ—1Ｈ，昨天引發藍綠立委交相痛批，國民黨立委林郁方說，民進黨情願用一千四百億元買飛彈，卻不願汰換不應再服役且有安全問題的裝備。

綠軍立委沈發惠表示，由於陸軍人事更迭頻繁，直升機採購政策一變再變，這次意外形同「政策殺人」。薛凌則批評，國防部不能一直對裝備無法更新而悶不吭聲，軍中目前共有十二項老爺「機、車、艦」，國防部應正視這個問題。

陸軍台南縣歸仁直升機基地搭乘過ＵＨ—1Ｈ的官兵昨天則透露，這型直升機其實飛行時數與美軍相較並不算多，只是引擎推力已不如前，雖依規定可載十名武裝戰鬥人員，但超過半數就有風險。

據了解，ＵＨ—1Ｈ在民國七十五年曾經發生一次重大意外，之後陸軍就有一項不成文的規定：乘員不要超過六、七人，以免載重過重導致操作不順，但前天的事故機上，卻坐了八人。

對此陸軍航特部政戰主任胡瑞舟表示，ＵＨ—1Ｈ的最大載重是四千多磅，失事機上只載了八人，絕不可能超過四千多磅。