針對去年底通過的新版「道路交通管理處罰條例」將在今年七月一日開始施行，立法委員管碧玲指出，高雄市一百五十餘萬汽機車輛，平均每人擁有的車輛數高居全國之冠（平均1人擁有1.04輛），交通處罰新制的實施，對高雄市民的影響相對而言也是最大的。在台灣民眾收入成長趨緩、罰款金額卻不斷增加之際，管碧玲呼籲除了要求民眾遵守交通規則之外，執法單位也應該體恤人民，最基本的要做到各種交通號誌標示不能讓民眾產生疑慮而誤觸法規。

管碧玲表示，新制處罰條例很重要的改變之一，是要求測速照相裝置前至少一百公尺處（高速公路至少三百公尺），需設置明顯的標示。這項措目前施雖已先行實施，但她自己開車時，就發現高雄市區很多路口的超速闖紅燈照相標示，或者不明顯、被其他標誌或路樹遮擋，或者標示形式不一致等，甚至不少地點迄今缺乏警示標語。管碧玲說，新制還要求這些照相地點都要定期上網公告，她上網查詢公告，找了很久才在交通大隊的網頁中看到，她希望公告的連結能更顯目便民，管碧玲說，新法馬上就要實施，各級政府應做的許多措施顯然尚未準備充分，屆時民眾被照相取締時，怎能令人心服！也勢必產生許多民怨。

管碧玲29日特別在新法上路前，會同市議員康裕成及參選人李文良，並邀請市府交通局許啟明科長及交通大隊第四組呂組長，於市區重要路口檢驗高速照相設施，是否依據新法於一百公尺前裝設明顯標示。而位於四維路與中山路口的這支超速照相，就讓大家遍尋不著警示標誌。為了凸顯這個現象，管碧玲康裕成與李文良三人，分別持著自行準備的警示標誌，在路口向民眾示警；管碧玲說，她已行文要求市府相關單位儘速清查全市各照相地點，在最短的時間內依法公告，並完成警示標語的設置。

管碧玲表示，她並進一步希望市府能更體恤市民，除了一百公尺前設置警語，在五十公尺處能再設置一支警示標語，畢竟拍照罰款不是目的，提升交通安全才是根本目標。李文良也同意管碧玲的意見，他也要求兩支警示標語能在車道的左右側分別設置，以提高民眾的識別度，讓駕駛人有充足的緩衝距離減速。李文良表示，目前的照相警示牌，都是寬60公分、高120公分的尺寸，但很多只是路口危險的標誌，卻是寬90、高180公分更大的標誌，他希望照相警示標語也能比照，以更大的尺寸強迫駕駛閱讀。此外，警示標語掛設的高度不一、附掛限速標誌的情形也不一，這些都希望市府能一併處理。

長期關心民生交通事務的市議員康裕成表示，她曾調查過民眾最常被拍照的測速與闖紅燈照相地點，其中超速照相是在中山路聯勤兵工廠前，去年違規拍照高達27067件，以最低罰金計算，一年就讓市府進帳4601萬元；闖紅燈的拍照冠軍則是瑞隆路武營路口，去年開出5135張罰單，罰金1386萬元。康裕成表示，這些測速照相收取的違規罰款，應該用來改善警示標誌不明、過小或其他不良情形。

李文良等一行人也來到四維路與中華路口，這個路口號誌並無左轉專用燈，左轉車輛必須在紅燈時至路口中央附近「找機會」左轉，否則燈號換成綠燈時，對向車輛一來，就沒機會左轉；李文良表示，通常這樣的路口，需要劃設待轉停等區，然而此處路口卻是滿滿的槽化線，左轉車輛很容易因此受罰，罰款600至1200，這樣根本是讓民眾一上路就掉進罰單的陷阱。

管碧玲表示，高雄市還有很多地方存在道路交通號誌、標誌或標線設置不良、標準不一，甚至容易因此產生交通意外或違規陷阱的情形，在這方面高雄市還有很大的改善空間，她會敦促市府積極改善，希望能使市民有更完善的交通環境，也能使市民的荷包不會因此不明不白地失血。

李文良則表示，前市長謝長廷先生提出的「海洋首都、友善城市」理念要能延續，加上2009世運大會也將隨之而來，高雄要作為真正的國際港市、面對全球，城市各種交通標示的規劃設置，都要以國際級的標準來自我要求，他也呼籲市民支持他進入市議會，延續並落實謝長廷市長的都市治理願景。康裕成說，全市177個測速照相桿中有20個警示標誌不全，她強烈要求市府未將警示標誌補齊前，不得開罰單，市府已當場承諾將暫時不開罰。

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