【2005-05-20 台灣時報 大高雄要聞 呂明正 】

︹記者呂明正高雄報導︺交通部地下鐵路工程處興辦的高雄市火車站三鐵共構車站即將在今年底六月完工，不過高雄市鐵路地下化工程卻遲未動工；立委李昆澤等人昨天要求交通部將高雄市負擔比例由百分之四十二點三五降為百分之二十五，並將十一年的工程期縮短為七至九年。交通部政務次長周禮良表示只要財政狀況允許，交通部將盡力支持高雄市重大交通建設發展。

周禮良與高雄市籍立委李昆澤等多人，昨天下午視察高雄火車站三鐵共構工程進度。

高雄火車站三鐵共構工程總工程費三十八億五千萬元，自八十九年動工，主體結構工程可望六月完工。火車站三鐵共構工程包括遷移高雄火車站、興建臨時新站、中博高架橋等。

不過地鐵處接著要辦理的鐵路地下化工程，自左營車站到葆禎路九點一公里，需要五百零四億元，中央負擔百分之五十七點六五、高市負擔百分之四十二點三五（約二百零七億元）。

李昆澤要求交通部要比照捷運工程，中央對地方的補助比例，即中央負擔百分之七十五，地方自籌百分之二十五，才有助於鐵路地下化工程早日推動。其他立委黃昭順、羅世雄曾燦燈等人也提出相同的看法。

周禮良表示，高雄鐵路地下化工程比台北市晚了二十年，不過以高雄火車站完善的規劃及設施，相信高雄市未來的交通運輸體系會比台北好。

周禮良表示，交通部比較關心的是將來高速鐵路通車，帶給高雄市的衝擊，一日生活圈的磁吸作用，可能會造成高雄市的城市發展萎縮，所以交通部會特別重視高雄市的交通建設工程。

對於鐵路地下化補助款的問題，周禮良表示，只要政府財政允許，交通部願意研擬配合降低高雄市的分攤比例為百分之二十五；至於興建工期原訂十一年，交通部也願盡最大的努力，縮短為七至九年。