在經濟自由化、全球化趨勢下，目前全世界已有600多座自由貿易港區，而台灣才剛起步，但受限於法令問題，導致廠商進駐意願偏低，多位立委與企業認為，行政與立法部門應共同合作，解除法令上的限制，改善台灣投資環境。

包括親民黨籍不分區立委劉憶如、國民黨籍立委羅世雄、民進黨籍立委王拓及高志鵬在內等多位財經立委，在財促會舉辦的「自由貿易港區配套政策」公聽會獲得共識，將提案修改自由貿易港區設置管理條例及增訂配套措施，讓自由貿易港區成為一個具吸引力的特區，吸引大陸台商、外國廠商進駐。

劉憶如表示，自由貿易港區顧名思義就是要「自由」，使其成為一個有吸引力的園區，如果不自由，相對就是限制，像目前自貿港區原住民僱用比率要達5%，雖符合理想，但事實上根本達不到。

自貿區內的外勞有最低工資限制，營利事業所得稅稅率為25%，都無法與鄰近地區競爭，有必要鬆綁法令。

她指出，今年5月初她與電電公會赴青島參加汽車零組件研討會，看到目前汽車電子生產成本占整車成本的27%，預估幾年後會達到60%，大陸汽車年生產量100萬輛，已追過日本成為世界第二，2010年大陸汽車消費量會超過1,000萬輛，從生產銷售來看，台灣在電子零組件製造上擁有絕佳優勢，未來商機潛力極大。

劉憶如說，目前台灣技術、品質都比大陸強，如果我們的自由貿易港區可以成功，兩者進行聯結，前景將非常樂觀。

遠雄企業團董事長趙藤雄表示，自由貿易港區從82年開始談，92年立法通過，當時交通部民航局派了七、八人到遠雄找他，說全球有600個自由貿易港區，台灣一個也沒有，而且自貿港區不僅提供進出口通關保稅待遇，還有物流和產品加值，因此才有後來的「遠翔航空貨運園區」在桃園成立。

趙藤雄指出，他是BOT業者，這一年來投資遠翔感觸相當深，因為自由貿易港區一點也不自由，比加工出口區還不如，根本無法與世界各國相比。

他舉例說，像原住民僱用比率要達5%，可是現在台灣原住民人口並未占總人口的5%，這點實在行不通；外勞僱用比率雖然從20%提高到40%，可是有最低工資限制，連國民所得比我們高的新加坡，也沒有這種規定。

至於營利事業所得稅，大陸才15%，還有兩免三減半，南韓稅率為16%，也有七免八減半，我們卻高達25%，連臨近國家都無法相比，怎麼招商呢？所以訂這麼高的稅，廠商不進駐，結果1毛錢都扣不到。

趙藤雄表示，現在全球化、國際化趨勢下，大家都在變，為什麼台灣都不變去年大陸聽說台灣要做自由貿易港區，馬上模仿，本來在北京規劃了1萬公頃土地，後來擴大到3萬公頃，自貿區內有展示中心、倉儲中心、配銷中心、飯店、交通等配套措施，而且馬上就要招商，這樣下去台灣被邊緣化的危機將越來越高。

立委雷倩則認為，過去台灣之所以無法成為亞太營業中心，不能與世界接軌，就是法令沒有鬆綁，如果我們成立自由貿易港區，要做為與國際接軌的未來櫥窗，在法令上與人力政策上，就應拿掉不必須的障礙。