【2006-11-12 中國時報 高市澎新聞 何沛霖 】

高捷R3站，儼然成了本屆高雄市長選舉的最佳「造勢平台」，綠營力挺，藍營緊咬不放，兩邊的市議員參選人則伺機插花。最難為的，則非高捷公司的接待人員莫屬，每次都得回應。

民進黨高雄市長參選人陳菊，昨天舉行記者會質疑黃俊英在副市長任內，專責督導高雄捷運規畫和籌建，進度嚴重落後，還被當時行政院長蕭萬長責罵，如今為選戰爭功諉過。黃俊英則反駁說，當時是慎重研究高捷BOT可行性，並非無能或延宕，後來市長易人他沒機會再獻策，不應斷章取義論斷他。

建完整捷運系統網

民進黨立法委員李昆澤指稱，年底高雄捷運R3到R8通車，明年紅橘線通車，配合陳菊承諾四年內完成的輕軌捷運系統，高雄市將真正進入現代化都市完整的捷運系統網。

昨天，國民黨立委羅世雄、侯彩鳳等人到R3站檢測消防和逃生設施，隨後舉行記者會質疑，滅火器以尼龍繩綁住而且過期；第二逃生路線的鐵捲門則根本未通電，二個高捷人員徒手拉了半天才拉開一條小縫，民眾逃生無門時誰負責？

此外，火災受信總機顯示為故障，高捷卻說是更換電池所致；排煙系統也未完成，侯彩鳳痛批，民進黨急著在選舉期間通車，不顧民眾安全，違反大眾捷運法第15條呼籲高雄市民勿再受騙少搭為妙。

籲市民少搭為妙

高捷則回應指出，滅火器保險插梢上之塑膠繩，是為防保險插梢因故脫落而設，且為未使用過之新品，塑膠繩的設計可於緊急狀況時，旋轉保險插梢即可扯斷，並不影響滅火時機；所有滅火器雖未標示使用期限，但每個滅火器皆有標示製造日期皆為94年底或95年之新品，使用期限長達3年，故無滅火器過期之虞；部分滅火器因消檢時予以測試使用致壓力不足，統包商正予以填充補足或更換。

至於逃生鐵門，高捷強調，R3小港站第一出入口雖仍屬工程進行中之區域，但亦已完成消檢，發生緊急狀況時，高捷公司相關導覽人員會引導民眾從安全的出入口離開現場，R3車站的出入口，在活動期間均將由站務人員適時管控，作適當開啟。