2008-06-19╱中國時報╱第A2版╱焦點新聞╱曾薏蘋、何醒邦、陳洛薇

交通部長毛治國昨赴國民黨中常會報告時指出，奧運後，兩會將針對航線、航班及增加對岸航點談判，交通部目前規畫的南、北兩條路線，在與國安局及國防部確認不影響國安的情況下，將交由海基會與海協會後續談判。據了解，這兩條航線，即是國防部商討後交給交通部研議的航線。

馬總統：航管要先談

馬英九總統與立委座談時也強調，兩岸談判截彎取直，航管要先談，才能進一步談截彎取直，由於截彎取直後的飛航時間可以減少三分之一，這是目前最優先的項目。

國防部長陳肇敏則在立法院答詢時明確表示，有關兩岸包機直航「截彎取直」的問題，國防部給交通部的規畫案是認為在國安上並沒有影響。立委丁守中肯定，這是國防部政策的一大突破。

陳肇敏：定點再轉向

陳肇敏也說明，國防部認知的「截彎取直」，原則還是堅持包機不能直接穿越台海，也就是到定點再轉向的南北國際航線。外界說軍中有高層反對「截彎取直」，他把軍中將領都找來問，結果根本沒人反對，國防部交給交通部的評估案，是認為在國安上並沒有問題。

軍事發言人池玉蘭在旁補充說，國防部這項說法，和先前曾公開表示的一樣，就是包機若是從北京、上海等北方來的對岸航機，必須從大陸的上海飛航情報區沿Ｂ５７６國際航道進入台北飛航情報區；如果是從廣州等台灣中、南方來的航機，則可從香港飛航情報區再進入台北飛航情報區，軍方過去與民航局進行相關協調時，都堅持包機不要穿越台海直飛。

最快兩個多月可落實

毛治國表示，目前規畫兩條路線，一條往北走，從台灣出去先偏東北再往西北，然後往上海；另一條是從廈門往南飛，然後從澎湖切進本島飛往台灣。依國際往例，未來落實最快可能要兩個多月的時間；若涉國際航線還有公告四十二天的問題。

貨運包機民航局有譜

貨運包機部分，毛治國表示，應該可以在三個月內達成協議，民航局已有腹案，希望在行政系統內整合後，進入下一階段會談。

至於七月四日首發團成員，包括大陸官員和旅行社代表，會有六個團來台，領隊是中國國家旅遊局局長邵琪偉，初步從台灣本島五個點落點，一般遊客則在七月十八日上場。

國民黨中常會昨天首度邀請執政官員業務報告，毛治國率先報告「兩岸周末包機及大陸觀光客來台方案」。

昨天與會的中常委，對「截彎取直」未能落實頗有意見。

丁守中直接點名：「劉德勳（陸委會副主委）腦袋還沒截彎取直！」「這些民進黨用的人，之前還打了我們前線代表一個耳光，我認為該換的就該換，當時幫民進黨和我們罵來罵去。」

不過中常委賴調燦認為，雖部長說沒有國安疑慮，為了圖長久穩定，還是要步步為營。中常委蔣孝嚴則提醒空難賠償問題，他說，飛行器發生問題，司法管轄派屬權不能迴避，因為空難問題賠償雙方差距很大，必須思考清楚。