2010-10-20╱聯合報╱第A5版╱生活╱記者郭安家╱台北報導

環保署明年將取消油氣雙燃料車每公升兩元的補助，引發瓦斯計程車司機不滿，昨天到立法院抗議；但環保署長沈世宏強硬表示，這是扁政府的政策，「不是我們的重點」，未來重點是電動車，油氣雙燃料車補助仍將取消。

二○○八年扁政府公告，鼓勵計程車改裝為油氣雙燃料車，每輛車補助兩萬五千元，此外每公升瓦斯也補助兩元；還規畫五年內設置一百五十座加氣站，訂出十五萬瓦斯車的目標，目前全台有兩萬兩千輛瓦斯車。

昨天有數十位瓦斯計程車司機、加氣站業者不滿補助取消，在立院協調會槓上沈世宏，還揚言「要出車包圍馬政府」，沈世宏也動了氣，指業者罵錯人。

沈世宏說，推動油氣雙燃料車是前朝的「一周一利多」政策，他在收尾「擦屁股」；扁政府沒有妥善管制計程車改裝引擎，反而增加空氣汙染，讓空質品質更差。

沈世宏後來接受電話訪問時透露，早期有瓦斯車認證制度，但扁政府時代取消，經檢驗，某些引擎排放的一氧化物、氮氧化物，沒通過空汙標準，許多瓦斯車引擎不是用來燒瓦斯，一點也不環保。

他說，改裝瓦斯車大約要五萬元，先行改裝的司機已享受兩萬五千元的補助，加上加氣補助，等同享有全額補貼，他建議經濟部未來只補助新車改裝。

但計程車司機不接受沈世宏說法，計程車客運商業公會理事長陳燈說，計程車最大成本是燃料，若取消補助，生活將雪上加霜；此外，全台只有四十一座加氣站，計程車離開台北，就找不到地方加氣。

計程車駕駛工會總幹事林聖河則抱怨，瓦斯車維修費不僅高，每公升瓦斯能跑的路程也比汽油少二點五公里，但加氣站的收費一公斤要價卅七元，比桶裝瓦斯貴上四成。

立委丁守中說，業者很無辜，對他們而言，政策是延續的，他要求環保署和經濟部研商修正政策。

【記者朱婉寧、曾懿晴∕台北報導】環保署空保處處長謝燕儒表示，行政院在民國九十七年核定的油氣雙燃料車計畫中，環保署執行的加氣補助原本在計畫中就執行到今年底，兩周內將視國際油氣價差，決定是否繼續補助每公升兩元氣價。

經濟部能源局官員昨天表示，目前能源局配合政府政策，補助加氣站業者，補助金額最多八百四十萬元。但在環保署補助瓦斯車政策喊停後，經濟部補助加氣站的政策是否要跟著喊停，必須再研議。經濟部目前主要推動電動車，瓦斯車則是由環保署主管。