2010-10-31╱台灣新生報╱第04版╱專題報導╱記者許志煌╱專題報導

計程車業謀生困難相關議題，近來頻頻受到立委關注。繼立委朱鳳芝在新一會期連署擬具「公路法第三十九條之一條文修正草案」，未能排入議程之後，立委丁守中也召開公聽會為計程車業者爭取油氣雙燃料車油氣價差補貼。另外，立委曹爾忠也在交通委員會替計程車業者請命，認為計程車業者當前最需要的就是無線電叫車設備，交通部應該從中加以協助。從立委紛紛替計程車業者發聲來看，顯見計程車業確實面臨困難，可是，計程車收入不好，招不到客人，又難道是因為沒有總量管制？

過去一段時間以來，計程車客運公會全聯會一再向交通部爭取收購市面上過剩計程車牌照，也就是一般業界俗稱的「車額」，但是始終沒能獲得交通部正面回應。這回立委朱鳳芝這次擬具的「公路法第三十九條之一條文修正草案」，主要訴求除了修訂計程車牌照發放依據，還有就是新增牌照必須公開發售，有價取得。就全聯會支持的立場，認為要降低計程車空車率，最有效辦法就是總量管制。可是，就交通部立場則認為，計程車牌照總數近年來已經明顯減量，無須再做總量管制，而且現在任何一種運輸業並無「牌照有價」做法，若是修法讓牌照有價，則現有牌照就會順勢水漲船高，不利駕駛，只圖利車行。

不容否認，計程車確實已經成為我們社會備受關注的一個行業，只因為這一行工作時間愈來愈長，很難賺到錢。可是，計程車這一行愈來愈難經營，造成的原因，外界也可能存在不同角度的看法。因此，從立委關注計程車營運問題，到計程車是否應該進行總量管制，以及計程車經營現況、政府政策作為，本專題訪問了交通部路政司機務科科長李昭賢，也訪問了計程車客運公會全聯會理事長陳燈，談談他們對如何改善計程車空車率的看法，希望透過專題呈現，能對於政府政策的規劃推動、改善計程車營運條件，以及進而提升計程車服務品質，能夠產生些許的助益。