2011-03-21╱自由時報╱第B02版╱社會焦點╱記者顏若瑾、曾鴻儒

立委促3個月內納入

〔記者顏若瑾、曾鴻儒╱台北報導〕前年底，鐵馬族已經超過千萬人，根據統計，因自行車事故致死人數，平均每年約有140人，卻無法比照汽機車申請鑑定，只能私下和解或告上法院。國民黨立委丁守中昨表示，交通部3個月內應將自行車納入行車事故鑑定。

每年約140人事故致死

交通部路政司長陳彥伯表示，交通部已在評估自行車納入行車事故鑑定可行性，初步看來，執行面不至於有問題，會儘速修法納入。

丁守中說，日前他搭車時，目睹自行車發生車禍，騎車的年輕人還受重傷，讓他相當在意，一查才發現，交通部統計處公布的「自行車使用狀況調查」，截至民國98年，台灣因自行車事故致死人數，平均每年約有140人左右，相當驚人。

丁守中指出，騎乘自行車人口比例升高，但交通安全保障卻未配合提升，自行車發生事故，無法比照汽機車，向車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定，事故雙方若無法和解只能告上法院，認為自行車使用人權益受到忽視，交通部應該在3個月內檢討，將自行車納入行車事故鑑定範圍，除向車友宣導注意行車安全，也應清楚劃分事故發生時責任歸屬，健全自行車事故規範及用路安全規定。

交通部︰朝修法努力

交通部官員指出，自行車事故是否納入事故鑑定範圍，過去曾兩度討論，但地方政府或執法單位認為，自行車路權、監理等問題並未落實，執行上會有困難，才決定維持現狀。

考量近年自行車人口暴增，行車事故大幅增加，陳彥伯說，最近已有地方政府建議交通部修正「車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法」，將慢車與慢車、慢車與行人的行車事故納入鑑定範圍，交通部已開會討論過，將朝自行車納入事故鑑定方向修法。

路政司︰執行沒問題

路政司官員指出，過去各界顧慮的路權、監理等問題，並不難解決，路權部分，自行車路權已經相當明確，有明確標示的地方，自行車可以騎上人行道，若沒有標示，就行駛慢車道，一旦發生事故，兩造都會在現場，也沒有自行車未懸掛車牌的監理問題，納入行車事故鑑定後，執行面應不至於有問題。