2010-03-27╱民眾日報╱第H11版╱新竹新聞

【記者季從茂新竹報導】交通部路政司昨天召開新竹火車站前後站連通方案研商協調會議，確認連通計畫不影響後站都更預期效益，以及都更二階段介面範圍事宜，以作呈報行政院會前會內容定案，新竹市長許明財特別在拜會台鐵局後順道出席這項協調會議，強調前後站連通不僅不影響都更預期效益，還能提前顯現投資發榮景，有利台鐵開發單位招商作業，路政司祁文中司長對於許市長確認鐵路地下化長期計畫，即依此呈報行政院進行政策修訂。

市長許明財出席路政司內部業務協調會議，先聽取台鐵局就新竹鐵路立體化的高架、地下、站體地下化的計畫方案，而其中在市長許明財、呂學樟立委等已表明未來新竹市以鐵路地下化的長期計畫方向，規劃路線為頭前溪南岸至客雅溪止，共4.8公里，工程經費253億，推估含站區路線騰空土地開發效益在200億元左右，而站體地下化由市府提報地下街一、二期及站前廣場整建、站房與立體化路廊介面預留等，工程費約30億元。

至於在後站都更案方面，交通部、經建會在近一個月內，分別就新竹市政府所提站體地下化案，先後函文暫停都更案評估兩案相互影響程度，以及都更第一階段（F1）按原計畫執行、第二階段（F2）配合站體地下化考量開發效益。

許市長也強調前後站的連通是鐵路立體化規劃方案中，經費最少，但同樣能達成商圈延伸、帶動後站繁榮的目標，他拜託祁司長協助促成。