【2008-04-17 中國時報 宜蘭新聞 李忠一 】

立法委員林建榮，多次接獲民眾陳情，表示台鐵頻頻開辦西部或台北直達花東的對號列車，中途不停靠宜蘭縣各站。十六日林建榮在立院審查鐵路局預算時，形容「台鐵把宜蘭變不見了！」環島鐵路網好像少了宜蘭一般，鐵路局則允諾會增停並研議調整。

林建榮國會辦公室指出，根據立法院預算中心資料，台鐵宜蘭線96年比95年，每天短少1999人，年營收短少1億6千7百多萬元；97年預料還會受大客車開放的影響，使得旅客流失；但不應以旅客大量流失為由，一再犧牲宜蘭鄉親的搭乘權益。

對號車不停 立委轟趕旅客

林建榮向交通部常務次長何煖軒表示，即使旅客流失，宜蘭平均每天還有2萬2000人的客運量、每年7、8億元以上的營收，還是可以進行市場的區隔規畫，在競爭中找尋營運對策，而不是乾脆放棄宜蘭縣。

林建榮指出，東部沒有高鐵競爭，而北宜高也經常大塞車，汽車的油價又高漲不下，台鐵應該有很大的營運空間，吸引宜花東的民眾搭乘。

台鐵目前台北與花東間對開的8車次直達列車，不停靠宜蘭縣各站的營運措施，等於是台鐵自己努力把客人趕跑！

北宜自強號 改點後將加開

面對林建榮的質詢要求，何煖軒允諾下行的1091、1095、1073，以及上行的1094直達車次，同意將於今年中改點時，增停宜蘭、羅東兩站，其餘的4個直達車次會再研議調整。

鐵路局長范植谷也向林建榮表示，年中改點後，每周一至五的上午尖峰時段，加開1082次停靠蘇澳、宜蘭抵達台北的自強號；高雄發車的1030次自強號，將於晚上9時許增停礁溪站。

而逢周日至週四加開台北到宜蘭、蘇澳的1083次自強號。