北宜直鐵建不建? 規劃中 立委林建榮找鐵工局說清楚 強調目前沒有最好替代方案 也沒判死刑

【2010-01-16 聯合報 宜花 記者吳淑君╱宜蘭報導 】

北宜直線鐵路沒望了嗎？立委林建榮昨天上午找來交通部鐵工局副局長周永暉和規劃單位，當面把話說清楚，慎重澄清全案仍朝向「新闢北宜直線鐵路」方向規劃，目前沒有最好替代方案，沒把北宜直線鐵路判死刑。

日前傳出規劃公司在期中簡報中，列出A、B、C方案，最後評估最佳方案是A，也就是宜蘭線截彎取直，而不是C案北宜直線鐵路；有人解讀北宜直線鐵路被排除，馬英九總統開出支票選後馬上跳票。

促成北宜直線鐵路規劃起死回生的重要推手立委林建榮，這幾天非常生氣，昨天把主持該期中簡報的鐵工局副局長周永暉請來，當面把話說清楚。

林建榮說，北宜直線鐵路85年爭取到現在，95年環評沒過，一度胎死腹中，去年他爭取1150萬重新評估，目標是以「要蓋北宜直鐵」為大前提，但期中報告方向完全偏差，等於是逼著交通部要做出北宜直鐵要不要建的政策決定，根本就把北宜直鐵的案子在交通部裡做死了，平白浪費一千多萬委託規劃費。

林建榮說，規劃公司在期中簡報時沒有把話講清楚，昨天鐵工局副局長周永暉當他的面澄清，仍朝北宜直線鐵路規劃，他會一路追下去，沒有北宜直線鐵路，他絕對不接受。

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北宜直線鐵路 評估案9月出爐

【2010-01-16 台灣新生報 記者董秀雲╱宜蘭報導】

北宜直線鐵路興建目前進度正進行規劃評估中，交通部鐵路改建工程局副局長周永暉，於昨（十五）日上午接受立委林建榮邀請到宜蘭親上火線直指某報報導不正確，並令人感到錯愕，周永暉強調：北宜直線鐵路鐵工局立場一直認為應優先推動，必須到今年九月完整的評估案才會提出，研究過程所謂的替代方案，另闢新線或改善舊線一定要有充分的數據支持，才能讓北宜直線鐵路通過環評，得以順利興建。

立委林建榮則強調，會監督到底，為解決北宜高速公路雪隧塞車，唯有興建北宜直線鐵路是唯一方案，而且行車時間三十分至三十五分，是嚴正的要求。

林建榮細數在立委任內推動北宜直線鐵路每個環節最清楚，九五年一月二十日第一三八次環評大會決議，雖認定北宜直線鐵路不應開發，但得另提替代方案重新送審，總統馬英九也一再承諾，只要環評通過，一定支持興建。交通部並於去年九月投入一千多萬元委託顧問公司重新規畫，並將北宜直線鐵路納入東部鐵路提速計畫。

鐵工局副局長周永暉表示：北宜直線鐵路優先推動，是針對北宜高速公路即將於一O五年達到飽和，應該評估替代方案，無論是舊線、截彎取直或新北宜直線鐵路，評估的效益真正滿足需求，主要強調是優先做，充分納入考量，鐵工局並無預設立場。北宜直線鐵路卡在環評，目前正進行可行性研究，周永暉表示：為了審慎評估，讓計畫完整比匆忙提出好，完整評估出爐需等到今年九月。

傳出規畫單位擅下「不支持北宜直鐵」的結論，林建榮頗有微詞。總工程師張錦文表示，研提替代方案，都是要讓北宜直鐵環評送審能順利通過，因此規畫報告力求嚴謹。