98.310侯彩鳳新聞稿—侯彩鳳委員立法院總質詢
4年5000億能創造多少就業機會？
振興經濟擴大公共建設各部會需求資金表
部 會 98年度新增 99年度新增 100年度新增 101年度新增 98-101年度
新增總合
交通部 357億1700萬 848億7910萬 692億150萬 509億8040萬 2407億7800萬
經濟部 190億3260萬 200億5000萬 105億5000萬 98億5000萬 594億8260萬
農委會 217億8580萬 164億8090萬 106億7160萬 105億9490萬 595億3320萬
教育部 515億2890萬 213億5880萬 64億7700萬 47億9300萬 841億5770萬
內政部 198億900萬 156億2000萬 62億9000萬 57億7400萬 474億9300萬
原民會 8億5000萬 8億5000萬 8億5000萬 8億5000萬 34億
體委會 9億8500萬 12億3000萬 10億2500萬 7億6000萬 40億
研考會 5億 0 0 0 5億
衛生署 4億5550萬 0 0 0 4億5500萬
合 計 1506億6380萬 1606億6880萬 1050億6510萬 836億230萬 4998億
振興經濟擴大公共建設各部會創造就業人數
部 會 98年度 99年度 100年度 101年度 98-101年度總合
交通部 5萬2000人 12萬2000人 12萬6000人 9萬1000人 39萬1000人
經濟部 2萬7000人 3萬人 1萬9000人 1萬8000人 9萬4000人
農委會 3萬3000人 2萬4000人 1萬9000人 1萬9000人 9萬5000人
教育部 7萬5000人 3萬人 1萬2000人 9000人 12萬6000人
內政部 2萬9000人 2萬2000人 1萬2000人 1萬人 7萬3000人
原民會 1500人 1000人 1000人 1500人 5000人
體委會 1500人 1000人 1000人 1500人 5000人
研考會 500人 0人 0人 0人 500人
衛生署 500人 0人 0人 0人 500人
合 計 22萬人 23萬人 19萬人 15萬人 79萬人
侯彩鳳委員於今（10）日下午立法院總質詢，質詢行政院劉院長及各部會首長，政府4年5000億元振興經濟擴大公共建設特別預算，能創造多少就業機會？此舉是要讓行政院長及部會首長，妥善運用振興經濟擴大公共建設預算，尤其分配到高預算之部會能夠好好運用，將錢花在刀口上，提高就業人數。再者，98年若因振興經濟增加22萬人就業，屆時失業率應該要下降，以98年1月之失業率為5.31%，失業人口57萬8千人，減掉22萬人，失業人口為35萬8千人，98年底失業率應該只有3.3％才對。
截至98年2月份，受無薪假影響之人數已高達22萬5901人。推估今年第一季企業將減少人力需求五千多人，但經調查後發現實際減少九萬多人，推估與實際落差超過十六倍，創下史上最大差距。主管全國勞工就業輔導的機構，竟然推估與實際落差如此懸殊。很顯然，政府頂多只做到「最好的打拚」，卻未做「最懷的打算」。也就是說，失業人口57萬8千人還要在加上9萬人。
※南方夢碎：
侯彩鳳表示政府政策重南輕北之明顯，從南北地區地層下陷之成因即可看出，根據水利署提供的資料來看，大台北地區從90年到97年，平均每年最大下陷2.1公尺，而下陷的原因境不是是興建大樓、捷運等重大工程所造成，諷刺的是，南部地區之地層下陷原因，卻是農、漁民為了養家糊口，抽取地下水所造成，侯彩鳳形容台灣就像是翹翹板一樣，北部地區穩如泰山，南部地區則懸在半空中，政府政策實有待改變，南部人拒當二等公民。
過去北航空南海港已邁向歷史，首座由民間投資的台北港貨運儲運中心BOT（建造、營運、移轉）案，昨（9）日啟用，預定103年七座碼頭全部完工時，每年產值將達400億元，然相對的是高雄港至少將減少40億元之產值，更不論後續高雄地區所可能產生之碼頭貨運工失業等問題，侯彩鳳要求政府應提出相關措施，別讓高雄人再次成為政府政策的犧牲者。
經建會公布「98年振興經濟擴大公共建設投資特別預算」比例，其中高雄市在「中央執行額」項目，分配到新台幣8.9億元，占中央執行總額1054.2億元的0.84%，排名第22名。如果繼續援用這種分配比例，不但無助於城鄉發展均衡，反而會造成發展失衡的惡性循環。根據財政部國庫署資料統計，98年統籌分配稅款台北市427億，台北縣329億，高雄市只分配到127億。
目前「三都」的國土重規畫，明顯優先著重中市縣的合併及升格；對高市縣發展相當不利、不公平。高市縣的合併似乎傾向於一0三年，較中市縣慢四年。這種規畫，對大高雄地區民眾不公平。高市縣合併是民意強烈的期待，早在二十餘年前地方就有市縣合併的建議，中央若要推動縣市合併，高市縣至少也該與中市縣同時合併。中市縣合併並升格後，統籌分配款的分配必大增，相對地高市縣若未及時合併，維持現有分配比率，建設經費必遠少於台中都，高市本為台灣第二大城的地位，這對高市縣的發展十分不利，也非常不公平。
※ 侯彩鳳要求高雄鐵路全面地下化，必須同時施工、完工、通車，維護沿線居民權益。
※ 侯彩鳳一直關心高雄鐵路地下化情況，周邊上百戶居民的生活品質堪慮，由綠廊瞬間變成大坑道和高聳圍牆、噪音與空氣污染，任誰都無法忍受。經侯彩鳳今（10）日質詢行政院劉院長及交通部毛部長，已獲得院長及部長當面承諾：
1. 鳳山鐵路地下化計劃核定併高雄計劃同時實作，原定四月份發包工程必須延後，待完成全線核定後一起發包施工。
2. 正義路不能有開口，正義路平交道必須地下化，維護沿線居民生命安全。
3. 鐵路地下化（延伸左營計劃、高雄鐵路地下化計劃、延伸鳳山計劃）3段經費由4年5000億特別預算支應，經費不足部分由年度公務預算補足。
立委侯彩鳳一直以來的主張，一定全力爭取鐵路地下化，這是對里民的承諾，也是一種責任，在此感謝行政劉院長及交通部毛部長體察民意，作出正確決定。
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