油價若漲6元 偏遠地區客運營運雪上加霜

立委徐中雄憂心縮減幅度已高達38%的偏遠客運

將繼續委縮

行駛偏遠地區的客運，客源原本就不足，近來加上油價高漲，許多地方客運營運陷入困境。行駛台中縣豐原市及山城四鄉鎮等偏遠地區的客運班次，自96年至今，從307班縮減到190班次，縮減幅度高達38％，其中已有5條路線停駛。若油價真的從六月開始，將每公升調漲超過6.2塊，對於已無意願行駛偏遠地區的客運業者來說，更加深停駛的念頭。立委徐中雄憂心：「一旦行駛偏遠地區的客運陸續停駛，復駛的一天遙遙無期，偏遠地區民眾將面臨永遠等不到公車的窘境！」

偏遠地區客運虧損連連，業者早已叫苦連天，即使政府提供補助，但仍無法達到收支平衡。自96年開始，許多路線從原本一天10班縮減成剩3、4班，其中東勢－大坪、東勢－中興嶺、台中－竹子坑、台中－苗栗（經豐原、三義）、豐原－烏日等線，皆已停駛。而有的路線也只剩早晚各一班。客運業者無奈表示，「賠錢的生意沒人要做呀！」只能將班次集中在學生上下學的時間，減少衝擊。然而除了學生外，會搭乘偏遠公車的民眾幾乎都是老弱婦孺，長期依賴客運的搭乘者，萬一臨時有需要去醫院看病，他們該如何是好？

面臨六月的油價調漲，雖然交通部近日表示，將提供所有的客運以「漲多少補多少」方式全額補助，但補助只有到今年年底，明年開始將會用票價來反應成本，屆時客運票價也將有一番波動。對於這些偏遠地區居民而言，不管是漲價或是停駛，都意味著原以相對惡劣的生活條件，變得更雪上加霜了！政府倡導減碳活動，鼓勵大家搭乘大眾工具，結果偏遠地區的居民想搭乘客運還沒得搭，豈不成為次等公民！

針對台中縣偏遠地區客運減班停駛情況，徐中雄表示近期內將會召集交通部及鄉鎮公所等相關單位，對於減班或已停駛路線所經過地區，研擬配套措施，不排除向中央爭取補助購買小型巴士，由地方政府負責經營維護，讓偏遠地區民眾免費搭乘使用。