2010年06月07日蘋果日報

台灣地處環太平洋地震帶，地震活動不少，最新曝光的地質調查報告顯示，全台共有一百八十一處人、車潮群聚的交通要地、靠近危險性較高斷層敏感帶內，其中最危險的台中清泉崗機場跑道更研判有斷層直接經過，雖然航空站強調飛安絕無問題，立委已要求交通部加強監控或檢討耐震度補強。

地質報告

在立委徐中雄要求下，中央地質調查所首度針對較危險的第一類活動斷層（過去一萬年內有活動紀錄）附近一百公尺內的交通要地調查，並在去年底轉請交部參考。有關斷層敏感帶內的學校及醫院報告已於上月曝光。

據調查，國內共有一百八十一處交通要地在敏感帶內，除有一百六十六處的各地公路與鐵路橋樑，還包括國道三號、四號、六號及十號的八處橋樑，台鐵大甲、台中港、大肚、民雄及東竹五車站及台中和花蓮機場。

花蓮機場也入列

報告中強調，活動斷層一百公尺內重要建築物和設施，都應檢討考量避開斷層，其中，台中機場可能有屯子腳斷層直接通過跑道，交通單位除應加強建物耐震度，也要小心未來可能因斷層活動導致跑道被破壞，交通部應考量緊急因應方法。

台中民眾紀亞宜說，會擔心安全問題，既然已發現問題，希望政府能重視民眾安全。花蓮民眾阿光也說，本來就已經不太敢搭飛機，現在知道機場在斷層附近，就更可怕了，希望政府加固機場建築。

台中航空站主任王幼琳表示，台中航空站跑道，每天都會有兩次巡場檢查，且民航局對於颱風、地震、火警等各種災害，都定有應變計劃，民眾不必過度擔心。花蓮航空站主任孫翼中也說，花蓮機場航站大樓設計可承受震度七級以上的地震，安全不是問題。

交部：加強監測

台灣大學地質系教授劉聰桂表示，活動斷層一百公尺內的建築或交通設施可能會面臨小規模地層活動，若不隨時監控裂縫和馬上補強，長期累積恐會導致裂縫擴大、建築結構破壞和坍塌。

立委徐中雄說，交通部應全面針對活動斷層旁的交通要地加強耐震補強。

交通部次長陳威仁回應說，未來將針對活動斷層範圍內交通要地加強監測和觀察。