2009-07-22╱台灣時報╱第11版╱高市要聞╱吳榮偉

針對高市鐵路地下化工程，立委黃昭順昨天再次要求中央提高經費負擔比率至百分之七十五。鐵改局規劃組組長王武俊表示，會盡全力降低施工對環境所造成的衝擊，並已發文稅捐處，對於受到施工影還的周遭住戶能夠予以減免措施。

昨天上午十時，交通部鐵路改建工程局於高雄市寶珠溝里活動中心舉行﹁高雄市區鐵路地下化延伸鳳山綜合規劃暨相關作業﹂說明會，由鐵改局規劃組組長王武俊提出施工說明，立委黃昭順、李復興、市議員林國權、侯彩鳳立委服務處副主任均到場聽取簡報並提出建言，當地里長里民上百人亦到場關心工程進度與施工期間對周遭所造成的環境衝擊。

多位里長與里民在會中發言指出，施工期間的交通維持、材料進出、噪音、振動、廢土、廢水、廢物處理等，施工單位應與居民保持溝通，不能一意孤行。例如，有些路段兩年後才施工，但為何現在就砍樹，造成環境溫度過高，居住品質受到影響，他們強烈質疑施工次序，認為這是市政府與鐵改局互踢皮球所致；鐵改局對此表示會深入了解，來順應里民要求。此外，地方人士也要求在施工期間，請政府考慮對居民土地、房屋稅之減免優惠。

黃昭順除要求施工單位，在施工期間確保當地里民安全，減少地方不便，並再次呼籲行政院體恤高市財政困難，希望中央能提高負擔比率。

高雄鐵路地下化工程原本範圍為左營區葆禎路至苓雅區正義路，長度九點七公里、總經費五百七十二億元，由中央負擔百分之七十五、高市府負擔百分之二十五；經過立委黃昭順等人爭取後，行政院同意鐵路地下化工程延伸至台鐵新左營站及鳳山火車站，長度增加四點一三公里，總經費為一百零六億元，但行政院只願意負擔百分之五十，高雄市政府需負擔百分之五十，全部工程分三段同時進行，預定民國一百零六年完工。