2010-04-06╱台灣時報╱第11版╱大高雄焦點╱吳榮偉

高雄港與國際機場，是大高雄的金雞母，但近年來卻日漸下滑，立委黃昭順為了讓高雄雙港恢復往日雄風，黃昭順特地與專者研擬對策，包括將高雄雙港應蛻變為海空經貿城，將高雄港活化為集貿易、產業、觀光、休憩功能的大港，小港機場則加值為高雄航空城，如此才能有效提升雙港競爭力，帶動大高雄產業活力。

根據最新全球貨運港統計，高雄港的運輸量從十年前的第三名，滑落到第十三名，高雄小港機場運量在亞太地區排50名之外，這些在在証明了大高雄的衰退。如何讓高雄港止跌回升，不僅攸關大高雄的競爭力，更影響台灣的經濟能量。對於如何找回雙港優勢，黃昭順有以下具體主張：

一、積極推動小港機場及周邊土地發展為高雄航空城，機場北側農業區轉型為運籌加值園區。

二、 投入更多資源更新高雄港設備，爭取與對岸的二線港口合作，以提升高雄港的整體價值。

三、 持續進行高雄港60-70號碼頭，15-122號碼頭的濬深計畫，以便停靠巨型貨輪，提升高雄港競爭力。

四、為配合大高雄的觀光產業，舊港區應該儘速興建客運接待中心，轉變成為觀光遊戲碼頭，並且藉由客、郵輪及遊艇、風帆等的帶動，讓大高雄的觀光產業更加豐富。

五、加強與物流業者的配合，並且搭配小港機場，以強化海空聯運功能。

六、建設便利的整合平台，讓自由貿易港具有優質功能、服務無所不在的全面大港。

七、 強化港區通關，檢疫等相關作業比照香港或新加坡。

八、高雄港1-22碼頭港區土地再釋出開發，結合海洋文化流行音樂中心的建設，帶動海洋文化相關創意產業，並建構人才培訓中心，增進青年就業機會。

九、興建港灣世貿國際會展中心，串連軟體科技園區與流行音樂中心，形成產業發展聚落。