2010-05-13╱台灣時報╱第7版╱頭家心聲╱黃昭順

不管對中國大陸的主觀意識為何，中國現在是世界第二大市場及世界銀行第三大股東，並且是外匯存底最多國家的事實是無法否認；在這樣的情況下，我們有什麼理由不正視這樣的事實呢？

馬政府上台之後，兩岸政策的推動與江陳會先後會談的結果，昭順表示高度肯定，但昭順認為，更重要的是政府應加速對高雄的建設，包括高雄港貨櫃碼頭的興建、陸客團至少三成「南進南出」，以及推動高雄自由貿易與航空貨運特區，才能有效提升大高雄競爭力，落實兩岸開放大三通的效應。

昭順也觀察到，馬英九總統上任以來，最重要的政績就是兩岸關係的改善，不但恢復了中斷十多年的兩岸協商，更在短短的時間內簽署九項協議，包括海空運直航、開放陸客來台觀光、食品安全衛生、金融合作和共同打擊犯罪等等，在在符合台灣人民的需求。經過這些努力，兩岸關係已緩和許多，前美國亞太助理國務卿羅德就表示，目前的兩岸關係是六十年來最好的時期；而兩岸關係的改善，也連帶使東亞局勢更加穩定，美國、日本和歐盟都肯定馬總統的兩岸政策有助於區域和平發展。

當然，相對於民進黨時代的鎖國政策，馬總統致力於兩岸間打開僵局，將有助於提升台灣經濟，其中尤以大三通對提升高雄競爭力最為關鍵。因為，台灣處在亞洲樞紐的位置，是亞太國家進軍大陸及東南亞市場的門戶，尤其高雄，有小港機場與高雄港，具有成為兩岸空運直航及運輸轉運中心的條件，只要這樣的理想落實，不僅有助於提升台灣的國際競爭力，還可以吸引外商投資及建立台灣成為亞太航空、客貨運的一個轉運中心。再者，兩岸直航也有助於鞏固高雄港碼頭地位，目前已有大陸航商例如中遠集團表達投資陽明的洲際碼頭意願。

尤其，根據學者評估，兩岸直航最被看好的是台灣海運方面，因為中國大陸未來不再將香港視為重要轉運地，焦點會放在高雄港，貨櫃量大增也勢必帶動高雄地區脆弱的房地產、刺激相關商業活動和城市經濟，甚至將來可改變「重北輕南」的疑慮。因此昭順特別呼籲政府，應加速改善高雄港的建設，包括擴大高雄港貨櫃碼頭、推動高雄自由貿易與航空貨運特區。

至於開放陸客來台觀光，黃招順呼籲中央應積極介入陸客團來台路線，至少三成從小港機場進出，如此，才能用政策作為南台灣觀光產業的靠山，有效提升高雄、甚至是南台灣的觀光旅遊產業，如此才能擴大馬總統兩岸政策的施政成果，落實兩岸開放大三通的效應。

然而，我們大高雄長期在重北輕南的政策下，總顯得有志難伸，現在面臨這千載難逢的機會，唯有全體市民共同攜手，才能撥雲見日，在此，昭順誠摯期待，更願意為這個願景全力以赴！