《中華日報╱南市要聞╱吳孟珉》

「台南市區鐵路地下化計畫」日前陳報行政院，近期審查。相隔五年後，交通部十八日在南市舉行公聽會，因路線東移引發民怨，更質疑施作連續壁可能重蹈海安路地下街覆轍。交通部保證「從優補償，從寬認定」。

交通部鐵路改建工程局昨日的公聽會因攸關民眾權益，有數百人與會。鐵改局表示，南市鐵路地下化綜合規劃報告書五月十五日陳報行政院，經建會近期將邀相關單位審議。

鐵改局副總工程司羅坤龍表示，如果全案今年度順利核定，明年上半年將以先期工程發包施工為近程目標。包括市區鐵路沿線連續壁工程影響地下水流之評估研究，將納入優先工作項目之一，施工時並會減少噪音震動的影響。

羅坤龍並解釋，地下連續壁依地方不同下挖十五米到四十五米不等，會考量採分段方式施工，不僅會保護住宅更保護工程本身。

不過，民眾疑慮很深，認為政府說得漂亮，但海安路地下街卻是活生生教訓。

另為節省徵收及拆遷成本，最新規劃的鐵路地下化路線往東移，更引起現行鐵軌東側住戶不滿，認為鐵改局沒有提出令人信服數據，為何要犧牲他們權益？

羅坤龍強調，施工土地不足處才會徵收並拆除民宅，機率有但不高，計畫案審核過之後將會再召開說明會，將以「從優補償，從寬認定」的原則處理。

唯鐵改局說法連出席立委亦不認同，陳亭妃認為鐵改局太便宜行事，路線東移是自找麻煩，會造成工程施工困難，應重新評估可行性。更建議舉辦分區說明會，做好宣導工作，才能避免不必要紛爭。

另一名立委賴清德則提出安全、補償、交通黑暗、路線東移、動工期程及對地方發展等六大問題。他提醒路線東移將影響工程進行，交通部要好好討論，不可不聽民意。

多名議員則要求妥為規劃，不要複製另一個台江大道。國民黨提名市長參選人謝龍介建議讓沿線大樓及里長參與監測及掌握最新施工進度，對此，鐵改局同意辦理。