《台灣新生報╱3╱交通新聞╱記者許志煌》

針對謀生不易、空車滿街跑的計程車營運問題，交通部準備從計程車總量管制下手。預計一個月之內，交通部可望針對過剩的計程車牌照如何建立收回機制，以及不再增發個人計程車行申請牌照，提出可行的說帖。

立委賴清德昨天在交通委員舉自己常常搭乘計程車的經驗表示，報紙已經披露計程車合作社因為削價競爭，以致計程車司機遭到層層剝削，類似這樣的問題，交通部該如何解決？

交通部路政司長祁文中回應，交通部十月十二日曾經開過會，業者訴求希望目前市面上過剩的計程車牌照，交通部能建立一套收回機制，同時，希望不再增發個人計程車行的申請牌照。因此，交部原則會在一個月以內提出說帖。

他提及，目前包括計程車在內的各種客運業為了促銷，以回饋優惠方案提供用路人，這是業者之間基於市場競爭需求所採行的作為，就交通部的立場，只能從計程車業界的管理面來下手，而不是去限制業者該不該提供折扣。賴清德回說，註銷舊照，不發新照做法，他原則上支持，但他並不認同計程車削價競爭是屬於市場自然行為，這會使得數以萬計的計程車司機無法過活。

賴清德強調，若計程車業因為削價競爭或者「叫車」過程遭到層層剝削無法生存，將會引起嚴重的社會問題，交通部應該要有開創性作法，否則不出幾年，一定會衍生出更嚴重的社會問題。

交通部長毛治國表示他同意賴清德的看法。他說，就像祁文中所說明的，在計程車總量管制方面可以有怎樣的處理，這是交通部還要研究的。但是，他也強調，計程車這一行業長期以來變成社會福利變相的出口，如果民眾在就業市場不能找到更好的工作，就會投入計程車業，而且有可能是一種過度期，這也是造成計程車市場的量無法縮減的原因，也是何以計程車業會陷入困境。