《台灣新生報╱3╱交通新聞╱記者許志煌》

面對民進黨立委賴清德質疑，新政府上台一年多來，過去競選時所訴求的目標沒有達到，包括海空港運量都節節敗退，交通部長毛治國昨天在交通委員會反駁強調，現在是處於「先蹲後跳」的階段，很多事情交通部現在要重新打好基礎。

立法院交通委員會昨天上午審查交通部主管國際機場園區股份有限公司九十九年度營業預算報告。不分朝野立委發言，頻頻關切國內海空港運量下滑問題。立委楊麗環詢問，未來交通部規劃的機場園區規模會像哪一國際機場，預估的運量目標又是多少。

毛治國表示，機場園區承受運量是多少，涉及機場綱要計畫的規劃，其中，有高標、中標，以及低標，高標是年運量五千萬人次，中標四千萬人次，低標則是三千萬人次，目前桃園機場年運量大約是二千萬人次。楊麗環追問，桃園機場運量正在萎縮當中，若以高標五千萬人次的運量起跳，交通部該有怎樣的規劃？毛治國回說將來不可能從五千萬人次起跳，他強調這一部份還在拿捏。

立委朱鳳芝也詢問，將來是不是「機場城市」完成規劃之後，貨運量與來台觀光人次都會增加，人流、物流、金流統統增加？毛治國強調，將來機場經過強化、改善之後，所提升的將會是整體國家競爭力，甚至於對整個台灣的經濟都可以發揮一定的帶動作用。

朱鳳芝追問何時可看到成果？毛治國表示，將來等到機場綱要計畫確定，就可以針對機場主體工程來推動，時間預計會在一百○三年之後。他說，中間這幾年，交通部會努力把一期航廈，及聯外道路工程改善好，貨運部分若還有強化空間，也會一並來努力。

不過，對於這樣的答覆，朱鳳芝不滿意的說，交通部應該以更積極的態度，讓機場國際排名上升，她認為，交通部不能再把希望寄託在中國大陸身上，而她也看不出交通部有何誘因與策略，可以讓台灣機場排名向前。隨後發言的賴清德說，朱鳳芝的質詢「與我心有戚戚焉」，他強調，台灣與中國大陸之間，若政經、文化、交通都傾向中國大陸，台灣怎會不被邊緣化？