《台灣新生報╱3╱交通新聞╱記者許志煌》

號稱海洋立國的台灣，藍色公路在哪裡？朝野立委昨天呼籲交通部，應該要好好思考、規劃屬於台灣的藍色公路，不要讓四面環海的台灣空有海洋資源，喊了一、二十年之後，除了離島之外，至今還看不到一條定期的藍色公路。

立法院交通委員會昨天審查船舶法修正草案，發展遊艇產業，推動水域遊憩活動成為朝野立委質詢時的主要訴求。葉宜津詢問備詢的交通部政務次長葉匡時，甚麼是藍色公路？並追問國內現在有無藍色公路。

葉匡時回說，所謂的「藍色公路」是指國內港口與港口之間的航行通路。他說，目前國內當然有藍色公路，但還不盡理想。事實上高雄港至台中港，台中港至基隆港還是有一些不定期的船舶往來。另外，東港與小琉球之間，雖屬短途，但也屬於國內藍色公路的航線。

葉宜津接續表示，很可惜這些航線都是不定期的航線，只有離島航線是定期。她告訴葉匡時，自己第一次聽到「藍色公路」是在擔任省議員時，當時也不知道是哪位天才創造了這一美麗名詞，讓她非常高興，加上台灣四面環海，「這將來不得了！」可惜，結果一晃十幾年，她已經老了，藍色公路還是空有美名，實際上則看不到。

葉宜津說，希望藉由這次船舶法的修法，交通部能再一次思考，畢竟海洋是台灣很好的資源，過去政府還會以國家安全做為藉口，現在「門開開」，應該已經沒有國防上的考量，是可趁機規劃台灣的藍色公路。葉匡時強調，交通部已經積極在思考這一件事情。

除了葉宜津，主席楊麗環也說，兩岸情勢已經緩和，交通部是應該盡快規劃，「這是很好的政策」。另外，立委賴清德呼應說，葉宜津講得很好。他表示，政府應該要把藍色公路當做一回事，該修法的就要修法，該鼓勵的就要鼓勵，否則「只聞樓梯響，不見人下來」已經一、二十年。