移民署機場約聘僱人員達二成 均將成我國飛安隱憂

立法委員管碧玲今(3/10)質詢時揭露，攸關飛航及國境安全的航空警察、移民署、航管員、簽派員等，人力皆不足，其中桃園機場航警人力缺額達222人、移民署於機場有高達兩成為約聘僱人力、航管員人數比五年前只多了一人、而鮮為人知的「簽派員」人力更比五年前減少將近三成，都將成為台灣飛安隱憂！

管碧玲表示，就在民航局與航警局接獲有人將對北京機場不利情資的同一天，一位日籍學生投書報端揶揄台灣機場的安檢令人「感到舒適」、「甚至有安檢根本不存在的感覺」、「安檢人員只瞄一下電腦畫面，就知道我身上的東西、手提行李有無危險性」，這篇外籍人士的觀察暴露了台灣安檢鬆散的事實。

管碧玲指出，航警局全國機場安檢隊的人力目前681人，但缺口高達222人，政府遲遲不願補足，桃園機場公司甚至打算在法律未修改前就成立保全子公司；而移民署派駐於機場的人力，也高達百分之二十為約聘僱人員。管碧玲整理2008年至2012年的數據顯示，我國航空器數量自181架增加至203架(成長幅度12.15%)，每週飛行次數從4696次增加至5844次(成長24.45%)，正副駕駛員人數自2035人增加至2250人(成長10.57%)，維修機械員人數自2124人增至2791人(成長27.16%)，唯獨航管員及「簽派員」人力不增反減。

管碧玲指出，一架飛機要派飛時，需要機長、簽派員、機械員三方共同簽放，其責任重大，是航空公司飛航安全的神經中樞，但台灣的「簽派員」人數不僅是四大類持證航空人員(駕駛、機械維修、簽派、航管)最少的一群，其重要性未被重視，人數竟嚴重衰退：2008至2012五年來航管員從303人增加一人為304人，而簽派員甚至從240人減少為173人，減幅高達27.92%。管碧玲批評民航局與飛安會等航管單位，未從整體宏觀的角度警覺變化調控人力，將造成航空運輸安全與發展危機。