資料來源:台灣時報╱第5版╱綜合╱孫麗菁

交通部和立委研擬推動高齡駕駛檢測，交通部發現七十歲以上者事故比例高，擬推動高齡者每三年做一次機能檢測，通過才會核發短效期汽機車駕照，希望今年下半年開始試辦。而國民黨立委賴士葆提案修正道路交通安全管理處罰條例部分條文修正草案，增訂八十歲以上駕駛人每年換照時應重新審驗駕駛能力。草案已交付委員會待審查。

同時為避免年長者沒駕照後出不了門，交通部研擬配套，結合需求反應式運輸服務（ＤＲＴＳ），協助偏遠地區長者。

賴士葆說，未來台灣將由高齡化社會邁向超高齡社會，高齡駕駛歲數如果以法律明定，恐怕難立即反映社會需求。增訂八十歲以上駕駛人每年換照時應重新審驗駕駛能力，能駕車的年紀沒有上限。

國民黨立委廖正井也說，在大眾運輸不便的鄉下，許多銀髮族要出門購物、接送孫子還是要靠摩托車、汽車代步。如果過度限制高齡者駕駛資格，恐怕影響他們生活。

交通部在全台北、中、南、東開公聽會，有些人認為標準訂八十歲太老，有些人又覺得太年輕。

趙晉緯說，交通部參考亞洲鄰近國家標準，大部分國家高齡駕駛關懷政策從七十歲起算，初步決定以七十歲為基準。用行政命令制定規範，相對修法保留較大彈性調整空間。

至於外界擔心限制高齡駕駛會影響年長者生活，政府還是鼓勵高齡者多走出家門，不會因定期檢測不過，就讓年長者們「出不了門」。交通部下轄相關單位正在共同研擬配套，針對大眾運輸缺乏地區結合需求反應式運輸服務，更能配合民眾時間、地點，以預約接送方式協助年長者出門。