立法委員吳敦義今（二十四）天在立法院嚴正批評台灣高

鐵搞五鬼搬運與利益輸送，在制度上破壞了公平性，以致

縱使有偷工減料也將無法有效監督。

吳敦義指出，政府對台灣高鐵負有監督的責任，但是交通

銀行以二千八百億元巨額公帑轉手撥貸給高鐵，高鐵又將

這筆錢中之數百億透過工程發包轉交給交銀董事長自己所

開的營造公司，去賺高鐵的錢，交通部或高鐵局難道不認

為這在制度上有極大而危險的漏洞嗎？另外，高鐵董事長

殷琪，自己掌控高鐵一切人事、財務、總務，以及工程的

底價、決標、發包，乃至施工、驗收等最高最後決定權，

操持一切；但她也是高鐵的最大承包商─大陸工程的老

闆，她並派其子公司的職員王景益出任高鐵監察人，可以

說自己一手掌握了出帳、作帳、收帳與查帳等全套權力，

這是健全的制度嗎？難怪有人批評高鐵、大陸工程及長鴻

營造等財團是「球員兼裁判」，吳敦義認為還不止於如

此，因為球員和裁判在球場上公開比賽，至少還有觀眾監

督，但是高鐵卻是球員、裁判、計分員和觀眾全都集於一

身，等於是一場不透明的、完全沒有觀眾的內部比賽。從

做帳、出帳、收帳與查帳均集於一身，外界如何去了解其

財務透不透明？而政府又如何有效去監督？如何能從制度

面去防止官商勾結、五鬼搬運以及利益輸送的情事發生？

吳敦義指出，台灣的老百姓都希望高鐵能如期、如質完

工，因為高鐵會帶來便捷的交通，但是他很懷疑高鐵是否

能防止嚴重的弊端，因為大陸工程、長鴻營造的老闆也就

是高鐵的老闆，政府幾千億人民血汗錢透過這些人的手，

由交銀轉進高鐵，再落入他們私人口袋；而高鐵案政府已

越陷越深，成為最大股東，這些原始股東則多看衰高鐵，

不肯增資，讓持股越來越少，他們從高鐵所賺的錢早已遠

超過其投資。

殷琪董事長曾說過：「高鐵最大的風險就是政府」，吳敦

義認為從另一個角度來看，的確是事實，更是至理名言，

政府擔了高鐵全部的風險，出了差錯，還是全民買單。他

要求交通部和高鐵局要確實做好監督工作，否則未來如果

高鐵營運後發生重大事故，無論如何都不足以卸其責！。

吳敦義是在立法院交通委員會對交通部進行高鐵專案質詢

時，作上述表示。