【貨物稅該改革了！不要讓台灣落後日本韓國】
刊載者：傅崐萁委員
刊載日期：2026/10/02
【貨物稅該改革了！不要讓台灣落後日本韓國】
【傅崐萁籲行政院：還稅於民、共享經濟果實】
立法院今（2）日進行施政總質詢，國民黨立法院黨團總召傅崐萁質詢行政院長卓榮泰，聚焦台灣經濟成長、稅制改革、全民共享經濟果實、農民照顧及東部交通建設等議題。傅崐萁表示，AI產業大爆發，台灣今年經濟表現亮眼、稅收大幅增加，政府更應該讓人民感受到經濟成長的成果。他呼籲卓榮泰格局要放大一點，除了「今年超徵、今年發」，更應加速貨物稅率改革，汽機車及冷氣、冰箱等民生必需品，不應再視為奢侈品課徵高稅率；同時要求依人均GDP成長比例，提高老農津貼到1萬5000元。
傅崐萁表示，台灣今日能夠站在全球科技產業核心位置，是數十年來全民共同努力的成果，從經國先生時代奠定科技產業基礎，到台積電帶動完整的上、中、下游產業鏈，絕不是單一政府的功勞。面對AI產業帶來的龐大紅利，政府更應該對台灣的創新能力有信心，而不是一再以「債留子孫」為由，對經濟發展抱持過度保守的態度。
針對卓榮泰認為國家仍須投入更多預算支持產業、照顧弱勢與因應災害，不能將經濟紅利全部發放，傅崐萁指出，科技公司EPS持續大幅成長，政府最重要的工作就是盡量不要妨礙產業發展。從傳統手機到智慧手機，再到今天AI全面改變產業型態，科技創造的產值遠超過過去想像，他喊話卓榮泰格局放大一點，要對台灣未來發展有信心。
傅崐萁指出，今年財政收入大幅增加，財政部公布1至8月全國稅收實徵淨額達3兆749億元，較去年同期增加6191億元；在經濟成長強勁、稅收大幅增加的情況下，政府更應該讓人民感受到經濟成長的成果。他強調，「今年超徵、今年發」，普發2萬元約4600億元，並不會造成所謂債留子孫，反而能讓人民獲得喘息空間、擴大內需，讓經濟成長真正落到人民生活。
傅崐萁進一步指出，政府除了透過合理方式讓全民共享經濟成果，更應從稅制根本著手，讓稅制真正「為民興利」。他要求行政院加快腳步，檢討基層庶民生活用品的貨物稅制度。日本早在1978年就停止課徵汽車貨物稅，但台灣許多貨物稅制度沿用數十年，機車仍課徵17%、冷氣20%、冰箱13％、除濕機及烤箱15%、輪胎10%至15%，如今這些已是一般家庭生活必需品，難道還要被視為奢侈品課稅？他也質疑飲料課稅制度，認為政府不應再用數十年前人民吃不起糖的時代思維制定今天的稅制。
傅崐萁同時指出，台灣雖然科技產業蓬勃發展，但傳統產業、觀光及地方服務業卻沒有同步分享到經濟成果。亞洲最嚴重就是台灣，2024年出國1684萬人次，來台旅客僅785萬人次，觀光逆差6922億台幣；2025年出國1894萬人次，來台857萬人次，觀光逆差7009億元，今年上半年出境人數已破千萬，逆差產值高達4200億。他質疑，行政院追加預算應該真正幫助國內觀光及百工百業，而不是讓國旅與地方產業「放水流」。
對於民間龐大資金運用，傅崐萁表示，今年前8個月勞動基金收益已達2.3兆元，郵政儲金規模也高達7兆多元，政府應該重新檢討現行制度，在兼顧風險與安全的前提下，建議郵政儲金也應逐步檢討開放，讓資金能夠更有效支持台灣產業與經濟成長。
在農民權益方面，傅崐萁要求行政院支持將老農津貼提高至1萬5000元。他表示，農民是最辛苦的「看天吃飯」族群，無論酷暑、風災、雨災，都必須守在田裡工作。台灣經濟大幅成長，政府不能只看到科技產業，也必須照顧長期守護台灣農業與糧食安全的農民。
傅崐萁指出，2016年台灣人均GDP約2萬3091美元，老農津貼為7255元；2026年人均GDP漲了一倍，已超過4萬5000美元，老農津貼也應該合理調高，「這不是施捨，而是比例原則」。他並指出，台灣目前糧食自給率僅約30.7%，進口依賴高達69.3%，糧食安全已經是國安問題，政府必須更加重視農民。
針對花東交通建設，傅崐萁也要求行政院加速蘇花安。他表示，蘇花改在國民黨執政時期即積極推動，兩年七個月就動工；反觀蘇花安自2019年11月宣布推動至今已接近7年，仍今仍未動工。他強調，工程發包權在行政院，「不要再問我們，交給我們立刻發包」，喊話卓榮泰不要拿交通建設來政治操弄。
【傅崐萁籲行政院：還稅於民、共享經濟果實】
立法院今（2）日進行施政總質詢，國民黨立法院黨團總召傅崐萁質詢行政院長卓榮泰，聚焦台灣經濟成長、稅制改革、全民共享經濟果實、農民照顧及東部交通建設等議題。傅崐萁表示，AI產業大爆發，台灣今年經濟表現亮眼、稅收大幅增加，政府更應該讓人民感受到經濟成長的成果。他呼籲卓榮泰格局要放大一點，除了「今年超徵、今年發」，更應加速貨物稅率改革，汽機車及冷氣、冰箱等民生必需品，不應再視為奢侈品課徵高稅率；同時要求依人均GDP成長比例，提高老農津貼到1萬5000元。
傅崐萁表示，台灣今日能夠站在全球科技產業核心位置，是數十年來全民共同努力的成果，從經國先生時代奠定科技產業基礎，到台積電帶動完整的上、中、下游產業鏈，絕不是單一政府的功勞。面對AI產業帶來的龐大紅利，政府更應該對台灣的創新能力有信心，而不是一再以「債留子孫」為由，對經濟發展抱持過度保守的態度。
針對卓榮泰認為國家仍須投入更多預算支持產業、照顧弱勢與因應災害，不能將經濟紅利全部發放，傅崐萁指出，科技公司EPS持續大幅成長，政府最重要的工作就是盡量不要妨礙產業發展。從傳統手機到智慧手機，再到今天AI全面改變產業型態，科技創造的產值遠超過過去想像，他喊話卓榮泰格局放大一點，要對台灣未來發展有信心。
傅崐萁指出，今年財政收入大幅增加，財政部公布1至8月全國稅收實徵淨額達3兆749億元，較去年同期增加6191億元；在經濟成長強勁、稅收大幅增加的情況下，政府更應該讓人民感受到經濟成長的成果。他強調，「今年超徵、今年發」，普發2萬元約4600億元，並不會造成所謂債留子孫，反而能讓人民獲得喘息空間、擴大內需，讓經濟成長真正落到人民生活。
傅崐萁進一步指出，政府除了透過合理方式讓全民共享經濟成果，更應從稅制根本著手，讓稅制真正「為民興利」。他要求行政院加快腳步，檢討基層庶民生活用品的貨物稅制度。日本早在1978年就停止課徵汽車貨物稅，但台灣許多貨物稅制度沿用數十年，機車仍課徵17%、冷氣20%、冰箱13％、除濕機及烤箱15%、輪胎10%至15%，如今這些已是一般家庭生活必需品，難道還要被視為奢侈品課稅？他也質疑飲料課稅制度，認為政府不應再用數十年前人民吃不起糖的時代思維制定今天的稅制。
傅崐萁同時指出，台灣雖然科技產業蓬勃發展，但傳統產業、觀光及地方服務業卻沒有同步分享到經濟成果。亞洲最嚴重就是台灣，2024年出國1684萬人次，來台旅客僅785萬人次，觀光逆差6922億台幣；2025年出國1894萬人次，來台857萬人次，觀光逆差7009億元，今年上半年出境人數已破千萬，逆差產值高達4200億。他質疑，行政院追加預算應該真正幫助國內觀光及百工百業，而不是讓國旅與地方產業「放水流」。
對於民間龐大資金運用，傅崐萁表示，今年前8個月勞動基金收益已達2.3兆元，郵政儲金規模也高達7兆多元，政府應該重新檢討現行制度，在兼顧風險與安全的前提下，建議郵政儲金也應逐步檢討開放，讓資金能夠更有效支持台灣產業與經濟成長。
在農民權益方面，傅崐萁要求行政院支持將老農津貼提高至1萬5000元。他表示，農民是最辛苦的「看天吃飯」族群，無論酷暑、風災、雨災，都必須守在田裡工作。台灣經濟大幅成長，政府不能只看到科技產業，也必須照顧長期守護台灣農業與糧食安全的農民。
傅崐萁指出，2016年台灣人均GDP約2萬3091美元，老農津貼為7255元；2026年人均GDP漲了一倍，已超過4萬5000美元，老農津貼也應該合理調高，「這不是施捨，而是比例原則」。他並指出，台灣目前糧食自給率僅約30.7%，進口依賴高達69.3%，糧食安全已經是國安問題，政府必須更加重視農民。
針對花東交通建設，傅崐萁也要求行政院加速蘇花安。他表示，蘇花改在國民黨執政時期即積極推動，兩年七個月就動工；反觀蘇花安自2019年11月宣布推動至今已接近7年，仍今仍未動工。他強調，工程發包權在行政院，「不要再問我們，交給我們立刻發包」，喊話卓榮泰不要拿交通建設來政治操弄。