2008-04-21╱台灣新生報╱第03版╱交通新聞╱

【記者許志煌／台北報導】

為了解決公共工程發包問題，行政院公共工程委員會十五日修訂「工程採購契約範本」，將調整工程款之各種指數門檻均降為百分之零，交通部高速鐵路工程局局長龐家驊昨天表示，工程會的作法徒增麻煩，應該還是要有門檻比較好。他說，物價門檻調整為零，不見得是一個好的方式，從世界各國來看，好像從來沒有門檻設定為零，「這是很奇怪的契約草案」。

鋼價等原物料飆漲，廠商無法掌控成本，導致原訂去年完成發包的中正機場捷運高架段三個標案流標六次。立法委員廖正井十四日在交通委員會對此表示關切，還問備詢的龐家驊問題解決了沒有，當時工程會副主委李武雄表示，工程會會提供方案讓交通部與高鐵局參考，而龐家驊也回答說，高鐵局有一標案已經在三月二十日公告，四月十七日就可以看到發包的結果。

不過，龐家驊昨天受訪時表示，四月十七日開標結果只有一家，不過狀況似乎已經好轉，只是因為家數不夠，高鐵局無法決標。因此，他說，高鐵局將以原來的條件再公告一次，「兩個禮拜以後還會再來決標」。龐家驊分析，這次之所以流標，可能是因為工程會在事前十五日修訂「工程採購契約範本」，將調整工程款之各種指數門檻均降為百分之零，導致廠商觀望，猜測會不會還有更好的條件。他說，在招標過程，若是主要條件無法確定，對於標案確實會有影響。

龐家驊表示，工程會十五日臨時修訂「工程採購契約範本」，讓高鐵局來不及因應，而且，將工程款之各種指數門檻均降為百分之零，也不見得是一個好的方式。因為這樣一來平添許多變數，也增加計算上的困擾。他強調，若是有一個採計的門檻，大家可以是當的分攤風險，應該才是比較合理的機制。