「火車站不見了？」記者會
立法委員 林惠官 國會辦公室 新聞採訪通知
時間：92年9月10日（三）上午九點三十分
地點：立法院中興大樓107室
主持人：立法委員 林惠官
出席者：國立台灣大學國家發展研究所所長 張志銘教授
國立空中大學公共行政系 李允傑教授
內容：
◎鐵路是公共服務，不是營利事業！
提供民眾平價大眾運輸服務，是世界各國政府之義務，用
以照顧一般中低收入百姓，尤其是偏遠地區民眾。民營化
是世界潮流，我們並不反對，不過民營化應是組成專業經
營團隊，讓台鐵更有競爭力。然而不當民營化的結果，我
們只看到政府圖利財團、圖利高鐵，犧牲台鐵的生存與發
展，最終損害的是旅客之權益。
◎前車之鑒
台汽不當民營化的結果：台汽由原有的432條路線降為現
存的96條路線。根據我們估算的結果，日前台鐵共有216
個車站，其中有51個車站的直接盈虧（人事成本v.售票收
入）呈現負成長，若以公司整體營運估算出來的結果現有
車站的2/3以上皆為虧損，換言之，僅有50個車站呈現盈
餘。因為不當民營化後，公司必須自負盈虧，也就是說未
來不當民營化之鐵路公司理所當然地會把虧損的車站關
閉，僅留下賺錢的50個車站。其他如雲嘉南、高屏、花東
等地區火車站將多數關閉，尤其濁水溪以南75個車站，僅
能存下16個車站。
◎民眾的交通運輸需求，旅居的乘車安全，地方的觀光與
發展誰在乎？
影響所及，不僅是每天仰賴火車的50萬通勤族將面臨無火
車可搭的命運，也因票價將大幅調漲將付出更高的交通成
本。再者，觀光支線（如北縣平溪線、新竹內灣線、南投
集集線）都屬虧損車站，將被裁撤，這樣不僅造成全台觀
光旅遊之不便，亦將致使被裁減火車站所在地之觀光收入
來源等銳減，地方因而沒落，城鄉差距變大（花東及中南
部地區尤其明顯），人口將大量外移，湧入都市的結果將
都市工作機會求過於供，失業率將大幅攀升。最後不當民
營化後的台鐵，勢必將精簡人力，增加失業，製造更多的
社會不安。
台鐵不當民營化的衝擊是全面的，英國鐵路民營化後，因
精簡人力，造成六次重大事故，震驚各界！今台灣將進行
鐵路不當民營化，消費者（旅客）權益更應是我們關心的
重點。火車站不見了，誰來關心弱勢通勤族及偏遠地區民
眾行的權益?