案由：本院委員黃志雄、楊瓊瓔、吳志揚等22人，針對目前燃料稅隨車徵收，不符合使用者付費的原則，是不公平的齊頭式平等，汽油用多用少都繳同樣的燃料稅額，等於變相是在懲罰汽油用量少的駕駛人，反而是燃料消耗量高的人因為目前的制度而得利，因為負擔是大家共同分擔，是一種不合理的荒謬情形，因此，建請行政院儘速研擬燃料稅依燃料使用量徵收之機制，並儘速施行，以維護汽機車使用人之權益，是否有當，請公決案。

說明：

1.目前我國燃料稅引起爭議的是，稅金的高低並不是根據燃油的消耗多寡決定，而是依據車輛引擎的排氣量來決定，這樣的隨車徵收方式，不論汽油用多少都繳同樣的燃料稅額，等於是懲罰汽油用量較少的駕駛人，而燃料消耗量高的人卻因為目前的制度而得利，因為負擔是大家共同分攤。

2.目前世界各國類似「汽燃費」的稅費係採「隨油徵收」，而我國相當於汽燃費的燃料稅並未納入油品稅後價格中，這是我國油價與油品相關稅負負擔偏低的原因，若將現行按年支付的燃料稅納入油價比較，我國的油價並不便宜，目前我國油價每公升必須負擔納入油價之相關油品稅負為五點六元，國內每公升汽油三十元，計入相關稅負後，市場價格為三十五至三十六元，此外，民眾還必須額外負擔的隱藏性支出包括燃料稅與牌照稅；若以排氣量一千六百ＣＣ的車子來看，民眾每年固定要支付燃料稅四千八百元、牌照稅七千二百元，若以每部車一年平均跑一萬公里數為基準，民眾必須額外負擔每公升五元的燃料稅，換言之，民眾最終購油價為每公升為四十至四十二元，比起新加坡每公升三十元的油價實際為高。這些林林總總的額外稅費，均屬用車購油的使用成本，直接攤提到消費者身上，只是未在油價充分反映出來。

3.為合理反映汽車使用狀況，並依汽車使用情形、汽油使用量徵收燃料稅，請政府交通及相關部門儘速檢討相關措施，訂定公平的燃料稅徵收制度，以維護汽、機車使用人之權益。

提案人：黃志雄、吳志揚、楊瓊瓔

連署人：趙麗雲、劉盛良、黃昭順、徐耀昌、丁守中、蔡錦隆、孔文吉、張嘉郡、林明溱、簡東明、林滄敏、鍾紹和、李嘉進、蔣孝嚴、邱鏡淳、羅明才、李明星、鄭汝芬、陳秀卿