本院委員尤清有鑑於接連台北市西園路及北縣板橋市中山

路之光復橋年久失修，且由於板橋端橋面坡度於堤防前緩

坡下降，致使橋樑高度過低，嚴重影響橋下道路車輛通

行，然光復橋改建案，縣府以「經費不足」為由而停擺，

民眾須每日面對噪音、交通安全等困擾，行政院交通部應

研擬酌予提高補助台北縣政府之額度，促成改建光復橋，

特向行政院提出質詢。

1、歷史悠久的光復橋係北縣、市第一座聯絡橋樑，亦為

板橋市最重要的聯外橋樑之一，其結構為斜張式預力混凝

土構造，五十五年底時，因橋樑年久失修，其承載量低，

曾禁止汽車通行，直至六十四年，才於現址興建「光復大

橋」，連接北市西園路及板橋市中山路。但由設計不良，

使得板橋端橋面坡度於堤防前緩坡下降，橋樑高度過低，

嚴重影響橋下道路車輛通行。早在十餘年前，台北縣政府

即計畫改建光復橋，將橋樑下坡點向後延伸，從最早規畫

延長七百五十公尺，至今縮減為五百廿公尺，但因經費問

題而未見任何動靜。

2、光復橋台北市路段去年底展開隔音牆施作工程，然而

板橋這頭卻因縣府以經費不足為由，致使改建計畫延宕十

餘年。許多民眾陳情反映，每次往返北縣、市兩端，明顯

感受到「城鄉差異」，未來側環河道路通車後，光復橋高

度過低的老問題，將更為明顯。

3、附近住戶表示，光復橋改建案，縣府以「經費不足」

為由而停擺，連帶影響隔音牆工程。不過就實際面考量，

橋樑主體應先行改造，施工同時，另闢便橋供民眾使用，

待改建工程完工後，再以隔音牆阻隔噪音，使民眾不必每

日面對噪音、交通安全等困擾。