本院吳委員敦義，就中正機場連接台北的捷運應建

立「直接」、「快捷」、「共構」的觀念，而且要一併服

務台北都會區以外的旅客，讓桃園以南地區的民眾也能方

便搭乘或轉乘前往機場，特向行政院提出質詢。

說明：

一、 規劃六年，在紛擾中回歸原點的機場捷運線，

這兩天在台北桃園三個縣市吵翻了天，有堅持續建長生

線，有要求延長台北捷運新莊蘆洲線，更有提出要修正台

鐵桃林支線或新建鐵路專線等等，其次對於究竟要採用鋼

軌鋼輪、膠輪，或者是磁浮等不同的系統，也莫衷一是，

老百姓雖然看得霧煞煞，但對於興建這樣一條機場捷運，

則都有熱烈的期待。

二、 有些人可能會把「都會捷運」與機場的快速捷

運系統，或一般的通勤鐵路混為一談。其實這是完全不同

的系統，試想，如果要搭乘飛機的旅客，提著大堆行李，

還要和都會區上下班的乘客一起擠在每站都停靠、時速只

有四、五十公里的捷運車上，將是一個怎麼樣的狀況？

三、 不管未來的機場捷運將採什麼系統或路線，政

府主管部門至少應將「直接」、「快捷」與「共構」的觀

點整合起來，所謂「快捷」，至少應像日本成田或關西機

場，以及香港的機場捷運一樣，是專線的快速鐵路，不能

與一般通勤鐵路或都會捷運混在一起；而所謂「共構」的

觀念，即是應將機場捷運與台鐵及未來的高鐵整合起來，

除了服務大台北都會區之外，讓中南部以及桃竹苗地區的

民眾也能利用台鐵或高鐵的共構或轉乘，享受到機場的便

捷服務，而不是讓他們在高速公路上飽受塞車之苦，或必

須先從中南部趕到台北再轉機場捷運。