本院張委員昌財，針對台灣過去十年發生十二起直升機失

事意外，其中三次是撞上纜線失事，佔失事比率的二

五％，比美國直升機撞上纜線失事率約高出四至五倍。台

灣天空遍佈高壓電纜及工作鋼纜，成為直升機飛航安全最

大隱憂。本席建請飛安基金會及民航局務必要和台電協調

建置高壓電纜、鐵塔設置障礙燈與標誌時間表，以保障直

升機飛航安全，也不至波及無辜民眾，影響正常供電，造

成憾事，特此向行政院及民航局提出質詢。

說明：

一、雖然國內直升機發生三次撞上纜線意外都與台電的電

纜線或鐵塔無關，都是撞上林務或農業使用的流籠纜線，

參考國外直升機發生意外的案例，台電南電北送架設的高

壓鐵塔和電纜潛在威脅仍不容小覷。

二、民航局曾邀集普通航空業者、空中警察隊、航空隊等

單位，就影響直升機飛航安全的國內高壓電線及山區流籠

纜線現況進行檢討，並協同台電和直升機業者執行空中勘

查，統計鐵塔需配合裝設障礙燈及標誌共有六百五十三

座，台電雖已編列相關預算。唯鐵塔油漆工程和纜線加裝

紅球等警告標誌都需配合停電才能施工，難以在短期內完

成。因此有關單位應加快腳步，儘速完成架設安全標誌作

業，唯有如此才能保障人民生命財產安全。

三、至於流籠鋼纜的數量，民眾在山區架設流籠無法可

管，統計不易。本席建請農委會責成各縣市政府拆除閒置

流籠，使用中的流籠則加裝警告標誌，同時修訂相關規

範，讓民眾架設流籠有所依循，亦能顧及保障直升機飛航

安全