台灣四面環海，為典型海島國家，然地窄人稠，在詭譎多
變的國際競爭市場要圖生存，發展海洋事業為我國必要之
出路。然要發展海洋專業並非一個口號就可成事，也非紙
上談兵即可，在培育海事人才中必須兼顧理論與實務的密
切結合。高雄市為台灣的漁業重鎮，長久以來即以培育海
洋生產技術及相關產業人才為目標。數十年來海院漁業系
為漁業界培育許多的專業人才。惟在培育漁業人才的過程
中，所憾者為學子於課堂所學無法印證於海上之實際操
作，造成紙上空談，使之教有的成效大打折扣，其根本原
因乃本校沒有專屬的訓練船提供學生海上實習之用，始得
畢業學生進入產業界時須經一段長時間的摸索，成為事倍
功半。然我國漁業在未來仍將持續發展，目前政府也極力
鼓吹發展成為海洋國家，所以，本席認為教育主管機關應
籌建海洋院校機關科系學生之﹁漁業實習船﹂，俾使漁業
教育的理論與實務操作能密切結合。為我國培育人才的台
灣海洋長遠的發展作重大的貢獻。
一、 國立高雄海洋技術學院漁業系學生︵包括海洋大學
的學生︶的海上實務訓練是委託行政院農業委員會漁業屬
遠洋漁業發展中心執行，在畢業前進行為期一個月的訓
練，這樣的訓練方式缺失有三：其一為時間短暫且集中於
一時，無法與學校課程作配合;其二為該中心之訓練船為
訓練於船員為主，其訓練課程不盡能符合學生之所需;其
三為學生不常與海洋接觸，無法培養其對漁業和海洋之喜
愛，進而影響畢業生投入產業的意願。
二、 試觀鄰近日本的海洋大學或水產院校，每一所大學
均有大、中、小練習船各一艘，如長崎大學水產學部、東
京水產大學、北海道大學水產學部均有三艘，而全日本的
水產職業學校每所均有一艘實習船，可見日本對海洋，對
水產教育之重視與落實。再者，彼岸的中國大陸之海事、
海洋亦各有一艘實習船，可見中國大陸對海洋水產教育之
重視，頗有後來居上的態勢。
三、 試看國外的海洋漁業教育，再回頭看台灣，該校立
校已逾55年，而海大也已達45年了，迄今未有實習船，雖
則過去25年、10年前曾提案等建實習船，均因種種因素而
未果，實為遺憾。在此切盼教育部能於21世紀的起點，慨
然應允撥款籌建實習船。
四、 本實習船建造的基本目的係使學生能將理論與實務
緊密結合，這是技職教育的宗旨。此外因學生多接觸海
洋，從而培養其對漁業和海洋的喜好，成為未來海洋漁業
發展的種子，這也是鼓勵海事學校學生投入海洋和漁業的
最佳途徑。因此，若實習船獲准建造，本校將修改授業課
程以使理論與實務能連結起來，如此才能落實海洋教育，
而非只是陸上空談。