委員簽名：

案由：本院廖委員風德，針對全省各區車輛行車事故鑑定

委員會所做的鑑定報告，死者家屬反映為鑑定草率、關說

或不公平等，該等單位又無人可考核，垢病已久，爭議頻

傳，而法院對鍵定報告的採信率又幾近百分之百的情況

下，這種事關人命與財產的重大事件，交通部早在五年前

就意識到問題的嚴重性，並由路政司提出一份厚達百頁的

研究報告，至今仍未有積極行動付諸實施，在台灣地小人

稠，車禍發生率偏高，去年因交通事故喪生的人，就有四

千七百餘人，平均每天至少十餘人喪生輪下，政府不能等

閒視之，除了要設法減少車禍發生，對車禍鑑定缺失，應

迅即提出有效改善方法，特向行政院提出質詢。

說明：一、台灣地小人稠，車禍發生率高居不下，去年因

交通事故而喪生的，人數高達四千七百餘人，每年造成四

千多個家庭悲劇，這些家庭最大的期待、希望和信賴的是

一個客觀公正的鑑定單位，以超然專業立場，加以分析研

判，但事實不然，全省十二個行車事故鑑定委員會中，很

多委員會被反映有鑑定草率、關說不公等情事，一般而

言，審理一個案件一、二十分鐘已見粗糙了，然而有更誇

張的事，曾有受害者家屬反映，親眼目睹南部某鑑定委員

會在十分鐘內審理五個案件，這種鑑定結果，如何能讓人

心服。同時關說情形，亦時有所聞，而這些鑑定報告，法

院採信的機率，幾近百分之百，這種事關人民生命財產重

大業務，政府豈可漠視？

二、交通部在五年前就已意識到問題的嚴重性，當

時曾由路政司提出厚達百頁的研究報告，指出由於我國鑑

定業務，明定由政府機關辦理，雖然使民眾在發生行車事

故時，有固定的常設機構，可受理當事人的事故鑑定，但

因該機構隸屬政府，其預算編列需透過民意機關，使當事

人可透過民意代表施壓，同時該報告並做成多項結論及建

議，然而至今仍未進一步提出任何改善辦法，應請迅即檢

討並提出妥善有效改善辦法。