委員簽名：

案由：本院廖委員風德，針對行政院長游錫堃在九十二年

施政報告中宣示「將達成導坑九十二年底貫通，主坑九十

三年九月貫通的工程目標」。雪山隧道工程的TBM全斷面

隧道鑽掘機，於九十一年七月二十三日暫時停機一個多月

進行檢修作業，本席曾為此提出書面質詢。不料，修護才

隔兩個月又損壞，導致影響工程進度再次落後。施工期間

困難重重，能否如期通車令人質疑？過去所做的地質調查

與實際開挖後所發現是否有落差？為使調查確實，有無採

用其他的調查方式或研究方法？因案關宜蘭縣的交通與發

展，特向行政院提出質詢。

說明：一、全長三十一公里的北宜高速公路是帶動宜蘭與

台北等大都市接軌的主要交通動脈。為了貫穿北宜間的隧

道，政府特編列六百零一億元的經費來完成此項任務，採

用價格昂貴高達每台造價十億元的TBM全斷面隧道鑽掘機

來協助工程的早日完成。但是這兩台價值不菲的鑽掘機固

然是隧道工程的好幫手，然而據悉已造成兩次停擺紀錄。

第一次鑽掘機於停機檢修一個多月後，本有助於追趕落後

的隧道工程進度。不料，鑽掘機又於十一月底再度當機停

擺，這表示先前的停機檢修作業並未確實、充分，且在檢

修的過程或項目上發生瑕疵。

二、北宜高速公路是宜蘭人對政府施政的期待，但

因上述種種因素，波折不斷。高工局雖自信的說目前所發

生的問題已順利解決，但通車的日期卻不斷延宕。施工期

間，困難重重，是否能如期通車，令人質疑？希望同是宜

蘭人的游院長，能體恤宜蘭人在交通方面的不便捷，早日

完成這項宜蘭人共同的心願。

三、由於過去所做的地質調查與實際開挖後所發現

多有不符，地質調查包括鑽孔調查與地球物理法。鑽孔調

查需七百公尺，但卻以經費不足為由只進行三十到五十公

尺的短程調查，這顯示先前的調查並不詳盡，使工程不確

定性提高。因此為給宜蘭人一個交代，以期能早日通車，

是否需採用其他的調查方式或研究方法？因案關宜蘭縣的

交通與發展，本席特別關心，再度提出質詢。