本院廖委員風德，針對北宜高速公路

宜蘭縣平原線，引進「預鑄節塊懸臂吊裝」新工法施工，

已進入實際作業階段，計畫達到一天吊裝六塊的正常目

標，預定明年底從頭城到羅東交流道可先行通車，是否確

實？平原線能否依計畫進度完工？因關係到宜蘭的交通及

發展，期望工程進行順利，特向行政院提出質詢。

說明：一、據稱北宜高速公路宜蘭縣平原線從頭城到蘇

澳，全線均為高架道路，共分六大標施工，其中從礁溪到

四城、四城到宜蘭市的路段，長度分別為五．二三及四．

九公里，都是採用「預鑄節塊懸臂吊裝」工法，是宜蘭地

區首度引進的，為高高吊起「預鑄節塊」裝置於高架橋墩

之間。

二、國工局第三區工程處表示，「預鑄節塊」的吊

裝機具，目前已進入實際操作階段，礁溪到四城已吊了一

跨半、共卅二個預鑄節塊。由於此項工作乃是新進工法，

欠缺熟悉度，加上廠商人力不足，施工速度緩慢，一天約

只吊裝兩塊預鑄節塊，正設法補強人力，預定能達到一天

吊裝六塊的正常目標。

三、由礁溪到四城的路段，從九十年七月動工，工

程進度到今年五月為止，達四七％；四城到宜蘭市的路

段，於九十年八月施工，到五月的工程進度也達到四十

五？八％。從頭城到羅東交流道，預定明年先行通車，是

否確實？平原線的進度能否依計畫完工？期盼工程進行順

利。