本院廖委員風德，針對汽機車燃料稅

牌照稅及交通違規罰款，總件數超過二百萬件，政府每年

因此短收的金額高達五、六十億元，對於這些未繳案件，

政府要作何處理？特向行政院提出質詢。

說明：一、由於國內公路監理系統並未強調汽機車主或駕

駛人，在辦理各項汽機車申領、考領或異動業務時，必須

結清所有積欠之稅費或違規罰鍰，僅有牌照稅法對未依規

定繳清牌照稅者有限制出國處分，因此造成部分汽機車主

或駕駛人存有僥倖心理，不依規定投保汽機車強制險、繳

納汽燃費或拒絕繳納交通違規罰鍰的現象。

二、根據交通部的統計，汽機車主未依規定繳納的

汽機車燃料稅、牌照稅及交通違規罰款，總件數超過兩百

萬件，政府每年因此短收的金額更高達五、六十億元。依

資料顯示前(九十)年，北高兩市除外，單是交通違規罰單

就有一百廿七萬件未結案，國庫短收三十三億元；去(九

十一)年，公路總局撥專款加強催徵，結仍有六十六萬件

交通違規案件未結案，總金額約三十七億元。

三、如果依行政程序法的規定，回溯期為五年，不

包括台北市及高雄市，國內未依規定結案的交通違規，累

積總件數已高達一億零三百七十萬，總累計罰鍰金額為

三、四百億元，顯示未依規定繳納罰鍰、吊扣或吊銷駕照

的交通違規案件相當多。

四、對於這些汽機車主未依規定繳納汽機車燃料

稅、牌照稅及交通違規罰款，政府作何處理？其徵收期間

五年過了就要不到了，，政府如放任不管，對守法的人會

造成不公平。