案由：本院邱委員鏡淳，就交通部高速公路電子收費系統，得標廠商採用的是紅外線系統與兩件插卡式設計，但紅外線系統已經不是目前公路電子收費系統的主流，目前只有馬來西亞採用，而且成效不佳；兩件插卡式設計則是因安裝成本較高，日本採用後，推廣不起來，安裝普及率不高。而目前我國高速公路電子收費系統，得標廠商目前採用的正是這兩個在他國執行不佳的系統，難怪會引起其他競標廠商質疑交通部的專業度。行政院應加強對於本案的管考、查驗，以免重蹈機場捷運案、臺灣高鐵案紛爭不段的後塵。此外，對於報章媒體大幅報導，該案疑似涉及交通部相關單位、總統府高層收受賄賂一事，行政院應囑託法務部、檢、警、調各單位，儘速查察，以昭政府公信。爰此，特向行政院提出質詢。

說明：一、交通部高速公路電子收費系統，得標廠商採用的是紅外線系統與兩件插卡式設計，但紅外線系統已經不是目前電子收費系統的主流，目前只有馬來西亞採用，而且成效不佳；兩件插卡式設計則是因安裝費較高，日本採用後，推廣不起來，安裝普及率不高。而目前我國高速公路電子收費系統，得標廠商目前採用的正是這兩個在他國執行不佳的系統，難怪會引起其他競標廠商質疑交通部的專業度。

二、目前，包括美國、奧地利、加拿大、澳洲、德國、法國、以色列、新加坡等各國，所採用的公路電子收費系統，都是微波系統。我國高速公路得標廠商引進的奧地利公司紅外線技術，即使在奧地利也未獲該國政府採用；更何況，紅外線系統對於多颱風、氣候多變、多車道、高低速不一、車流變化大的臺灣高速公路，紅外線系統能否穩定的運作，也備受質疑。再加上兩件插卡式車上元件較高成本，已經讓部分業界、學者擔心未來推廣的成效。行政院應加強對於本案的管考、監督、查驗，以免重蹈機場捷運案、臺灣高鐵案紛爭不段的後塵。

三、此外，對於報章媒體大幅報導，該案疑似涉及交通部相關單位、總統府高層收受賄賂一事，行政院應囑託法務部、檢、警、調各單位，儘速查察，以昭政府公信。