案由：本院委員羅世雄 由於高雄市高鐵站交通動線有問題，導致交通尖峰時段出現塞車，高鐵即將通車、臺鐵捷運化、大量的人朝、班次加密將使崇德路與翠華路之鐵路地面平交道欄柵每隔5分鐘就必須下降一次，勢必嚴重影響交通，有鑑於此，本席要求交通部應儘速協調地方政府與台鐵局，將該段2公里鐵路納進台鐵鐵路地下化工程，增列至其預算之中，以解決高鐵、捷運通車後將導致的交通問題。

說明：

高鐵尚未通車，高雄市左營站周邊道路已出現塞車現象，附近平交道情況更形嚴重。高雄市左楠地區居民反映很擔心高鐵通車後，將引來大量車潮，造成當地交通大塞車。

而交通影響最嚴重莫過於翠華路與崇德路口，造成路口嚴重塞車主要原因是，高鐵通車後台鐵又要捷運化，人潮、車潮增加、電車班次加密，本來該路口即有平交道柵欄，平交道欄下降遮蔽時間更多，每不到5分鐘就下降一次的頻率，跟平交道柵欄一直降下幾無差別，車輛回堵勢必發生；且該平交道柵欄之道路又為高雄市鼓山地區往返左營市區最主要之幹道，一旦該主要路幹塞車，高雄市交通要好，更是天方夜譚。要解決此問題唯有延長鐵路地下化的路段，從保禎路延伸到翠華路，將鐵路地下化，不再有地面上的柵欄，方可解決。爰此 本席要求交通部應延長鐵路地下化路段總計約2公里的路段，一公里目前交通部編列預算50億，因此鐵路地下化亦應增編預算100億，才可徹底解決高雄市交通的問題！