案由：本院委員羅世雄 鑑於昨日（民國95年11月16日）一架遠航班機與泰航飛機因空中防撞系統（TCAS）始得避免在空中相撞的危機，鑑於飛安之考量 本席要求民航局應全面徹查所有民航機之TCAS是否運作正常，並考慮研究強制所有民航機安裝TCAS之可行性！

說明：

一架遠航飛機昨天在韓國領空，與一架泰航飛機發生空中接近，遠航飛機空中防撞系統發出警報，駕駛員執行緊急下降指令，造成部分旅客受傷。交通部民航局表示，空中防撞系統（TCAS）是現代飛機必要裝備，台灣從一九九八年起，強制十九人座以上飛機必須安裝。現在的飛機雖然都有自動導航，但飛機在高空飛行，每架飛機都不清楚其他飛機的飛行狀況，為避免人為因素造成失誤，空中防撞系統是全球現代飛機必要的裝備。TCAS的運作是在偵測到兩架飛機在二十至四十八秒內，可能會發生接近時，先發出警訊TA，若偵測兩架飛機可能接近的時間縮短到十五至三十五秒時，TCAS就會發出指令，要求飛機上升或下降。台灣從一九九八年一月一日起，強制要求最大起飛重量在五千七百公斤以上，載客人數達十九人以上的航空器都要安裝TCAS。至目前為止，亦經過9年時間，至2007即為第十年，既然TCAS對於飛行安全之關係非常重要，民航局應立即全面徹查目前民航機所裝設的TCAS是否可正常使用，並立即研議是否強制民航機全面安裝TCAS！