案由：本院委員羅世雄 有鑑於桃園機場為國家門戶，機場各項軟硬體之好壞對於台灣國際形象影響甚鉅，爰此 本席要求交通部包括機場全面無線上網、洗手間等各項軟硬體細節設施應全面提升改善。

說明：

日前瑞士國際機場協會(ACI)的一項調查顯示：啟用六年的南韓的仁川機場連續兩年拿到「全球服務最佳機場」的第一名，香港蟬連第二、新加坡第四。亞洲四小龍當中，獨缺台灣的桃園機場，原因是台灣並未參加這一項評比。民航局表示由於ACI機場服務評鑑是「付費」評鑑，我國基於經費及人力的考量，所以沒有參加。

就本席往來國內外之經驗，事實上，就交通部民航局所提出的包括推動跑道及助導航設施提升，如第一航廈改善計畫，台北飛航情報區CNS/ATM發展建置，油庫改建工程、第二航廈免稅商店採用OT方式委外經營等，本席必須予以肯定。然而在政府作了這麼多之後，為什麼台灣的排名在去年仍然是第85年，而今年只為了區區數十萬元的「報名費」，還是對評比結果早心知肚明，「不敢」參賽？

就本席來往國內外之經驗，因公務常有需要電腦上網的需求，然今年農曆春節出訪英國走桃園機場，仍是不清楚到底機場何處可以上網，還以為沒有這項服務。事後詢問民航局才得知在機場特定區域有提供上網服務，這不僅僅是台灣機場標示不清的問題而已，台灣早已是網路電腦大國，台灣的國際機場豈有無法全面無線上網之理由，這樣的服務如何讓往來的國際商務人士或旅客有好印象？再者，本席也因公務關係深夜抵達機場必須趕赴下一個行程，而曾使用過機場的淋浴服設施，但有洗髮乳、卻無沐浴乳，且排水不良，淋浴十幾分鐘浴室就開始淹水。第二航廈的餐飲採BOT經營，但餐廳五星級的價格，卻是路邊攤的水準；停車場動線不清、停車位不僅難停，停車位也很亂。

包括機場上網、機場提供旅客沐浴服務、機場飲食BOT等等，可以看出政府之用心與立意良善，但忽略小細節，雖然作到七十分，旅客跟使用者的感覺就是零分。

爰此 針對本席上述所提出之問題應於一個月內立即改善，並提出具體改善桃園機場國際化不足之細部計畫，編列預算開始執行。