本院張委員嘉郡，鑑於虎尾鎮高鐵特定區，已陸續開發竣工，唯主體建物的雲林虎尾車站工程，卻遲遲延宕。本席以為，高鐵雲林車站設站，乃為中科虎委員區開闢、台大雲林分院設立，早被雲林鄉親引領期盼，亦被視為雲林縣「三位一體」的重大建設。目前行政院已將高鐵雲林站區視為重大交通建設方案，加上交通部早已多次會勘地方給予承諾，且高鐵局分別於93年及94年將監控站及附屬事業用地的地價款總計11億 6,282萬餘元撥付雲林縣政府在案。爰此，本席建請行政院應儘速邀集相關單位，包括交通部、高鐵局及高鐵公司研擬設站動工規劃，儘速完成雲林高鐵車站工程，企望透過便捷的交通路網，為地方帶來繁榮新氣象。特向行政院提出質詢。

說明：

一、 為提升台灣西部走廊運輸效率，縮短國內日益嚴重的城鄉差異，同時為促成將台灣整合為一日生活圈，行政院繼 81年6月核定高鐵路線，包括設置台北、桃園、台中以及高雄等七站。並於86年3月原則同意高速鐵路新增苗栗、彰化以及雲林等三處。因為當時的雲林縣政府規劃腳步加速，故於88年 2月25日同意高鐵雲林車站之設址為為 雲林縣虎尾鎮。

二、 高鐵雲林站為能促進雲林地方繁榮、引進產業增加就業機會，甚至吸引在地子弟的返鄉工作潮，歷經縣政府多次與高鐵公司協調，最後決定附屬事業用地面積為6.15公頃，車站用地面積為 8.36公頃，監控站用地面積為0.16 公頃，合計總面積為14.67公頃。目前『道岔段用地』以交付高鐵公司施工。而附屬用地及監控段用地則採區段徵收方式，高鐵局亦將用地總價款11億 6,282萬餘元，分別於93年及 94年撥付雲林縣政府在案。

三、 唯目前設站進度緩慢，高鐵公司雖承諾 96年下半年進行新設站之初步規劃，並預計作業時程約計一年，設站供其推演若按當初桃園設站經驗，包括都市計畫發佈、提供土地與相關工程介面等，尚須66個月，方能完成設站。

四、 本席以為，虎尾鎮高鐵特定區的開闢，由於是高鐵雲林車站設站、中部中科園區雲林基地開發，以及台大雲林分校、院設立等「三位一體」建設的主要地點。早於數年前在已病故前任雲林縣長蘇文雄與前任雲林縣長張榮味，及前任立委張麗善曾為高鐵虎尾設站的重大建設問題，多次與高鐵公司董事長殷琪、執行長歐晉德等人，有過接觸，彼此溝通管道順暢。同時，大力向中央政府傾力展開遊說爭取時，為使雲林縣能夠真正地「脫胎換骨」，透過地方長遠繁榮、發展，嘉惠後代的子孫。

五、 根據相關統計，雲林旅居北、高的鄉親，估計超過上百萬人口，若再加上在台大醫院虎尾院區醫療服務、已經正式營運，虎尾中科基地園區廠商駐進展開量產，以及鄰近舊空軍基地布袋戲傳習中心園區、生態公園以及虎科大的設校預地用地，亦由相關單位著手進行規劃，高鐵雲林站的載客量，絕對不值得憂慮。。

六、 因此，本席建請行政院應儘速邀集相關單位，包括交通部、高鐵局及高鐵公司研擬設站動工規劃，儘速限期完成雲林高鐵車站工程，企望透過便捷的交通路網，縮短城鄉差距，當透過雲林縣著名的農特產品，古坑咖啡、土庫花生、北港麻油、西螺醬油以及最具台灣意象特色的布袋戲等，讓雲林地區成為魅力十足的觀光大鎮，為地方帶來繁榮富足的新氣象。