什麼是通用空間呢？就是讓全民可以使用的無障礙空間。它不只是為身障人士設計的空間，還要讓一般人都可以使用且感受的到友善的空間環境。

談起無障礙空間，一般人想到的是人行道、階梯…等；台灣街頭已經有「導盲磚」、「無障礙步道」等；不過，硬體規劃雖然已趨完善，但軟體的觀念仍有待加強。因為，機車、自行車、攤販佔滿人行道，人行道上依然是「寸步難行」。

通用空間的推動，不只是讓身障朋友，更是為了老年人和小孩，因為每個人都會老，每個家庭都可能會推娃娃車。讓每個仁都可以適用，就是「通用」的概念與精神。

日本，已經將「通用」的概念，普遍應用在日常生活中，甚至還商品化量產，這是很值得我國學習的事情。小兒麻痺症患者唐峰正先生成立一個基金會，舉辦「通用設計競賽」，向全國學生徵件，以工業設計的角度，去發想創作一個有「通用」概念的日常用品。透過這樣的競賽，他希望能引起社會關注，一起討論，推動通用的概念。而「通用空間」就是其中之一。

在我國有個具體的範例－那就是台鐵！引用了通用觀念，台鐵變得更不一樣了！本席多次跟交通部反映要將車體、站體美化成為一個美感空間與運載工具，以滿足民眾對生活品質休閒的期待與實踐，台鐵列車與站體越來越有觀光與美感風格，但若要每個人都能順利、安全地上路，考量到所有族群的「通用設計概念」，這就成為旅運服務的轉型關鍵。

台鐵在2011年成立「通用設計推動委員會」，邀請產、官、學及使用者共同討論硬體設施與軟體服務內容，透過身障、視聽障與老弱婦孺等使用者的意見，以落實適用於所有民眾的「通用精神」。

隨著通用設計概念引入，台鐵人也跟著改變了！通用精神讓台鐵的運務與機務結合為一，通用精神讓機務人員也將自己視為服務一環，主動提供協助。

日本、歐美等先進國家早已落實通用精神，台鐵雖起步較慢，但在面臨的「老人化」、「少子化」特性的社會，台鐵的通用設計導入服務的範例，仍是一個很好的典範！

碧涵希望各城市建設與都市更新再造時，都能予以列入推動！