一、題目：防範惡意逼車之研析
二、所涉法規
道路交通管理處罰條例
三、探討研析
（一）據報載 ，日前高雄市阿蓮區一家水產行小貨車對前方重機騎士惡意逼車，引發眾怒。用路人惡意逼車、蛇行案件層出不窮，依交通部統計，2017至2019年間，逼車807件、擋車1,450件；交通部研議提案修法，加重惡意逼車之罰則，並新增因而致人受傷或死亡，應負刑事責任並加重其刑至2分之1。
（二）惡意逼車態樣：1.單車道寬敞或多車道前方無礙，卻故意變換車道驟然、刻意迫近。2.急切於車前後，急煞或刻意阻擋車輛行進。3.利用車輛體型蓄意壓迫其他車輛行駛空間，或連續閃爍大燈、鳴（長）按喇叭迫使前車讓道。
(三) 惡意逼車之處罰規定，依「道路交通管理處罰條例」第43條第1項第3、4款規定，汽車駕駛人「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道」及「非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停」等之違規行為，可處新臺幣6,000元以上2萬4,000元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛；另依同條第4項規定，並吊扣該汽車牌照3個月。
四、建議事項
(一) 日本法制思維值得參考
2020年6月日本政府進行道路交通法規修法 ，明定駕駛若有「妨害通行為目的貼近車輛或急踩煞車等行為」就是惡意逼車，若因而造成危險，最高可處5年以下有期徒刑或100萬日圓（約新台幣27萬元）以下罰金，倘造成死亡事故，最高可處20年有期徒刑。此外，針對貨車、計程車、大客車等營業用車輛駕駛之逼車行為，除處罰駕駛外，並對其公司連坐處以3至7天的停業處分。針對惡意逼車行為詳加定義，採取重罰之立法例，值得參採。
(二) 規劃錄像行車紀錄器列為標準配備
道路交通管理處罰條例第18條之1規定，汽車未依規定裝設行車紀錄器者，處汽車所有人新臺幣1萬2,000元以上2萬4,000元以下罰鍰。目前依規定安裝之行車紀錄器，大多都裝置於駕駛座儀表板附近，俗稱大餅的汽車黑盒子，用以紀錄行車距離、行車速率...等行車資料，僅限於一些數據紀錄，難窺行車現場實況；而今，錄像行車紀錄器生產技術成熟，非但質優價廉，且廣為大眾接受使用的物證保存利器，倘能強制規定將之納為汽車標準配備，對於行車安全及釐清事故責任，容或有莫大的助益。
撰稿人：黃兆儀