【僅供委員問政所需參考　不代表本院意見或立場】
背景說明
（一）交通部為改善道路交通傷亡情形，在108年至111年斥資新臺幣11億多元執行第13期道安方案，然審計部發現，不但交通事故死亡人數超標785人，111年度交通事故受傷人數近50萬人，較107年度未減反增，更是10年來新高。依經濟合作暨發展組織（OECD）公布，臺灣交通事故每10萬人死亡人數達12.67人，屬交通安全高風險的國家 。
（二）臺灣的交通事故率是韓國近2倍、日本5倍、新加坡近6倍，而大部分歐洲國家的交通事故率都遠低於臺灣。過去，改善交通作法都是先從立法、執法下手，但高居不下的事故率顯然證明交通執法已經遇到瓶頸。台灣交通安全協會副理事長認為，臺灣交通事故頻繁，僅將事故原因都歸咎於駕駛或行人，而不去探討政府的道路工程跟法規，將永遠無法改善交通地獄惡名。改善交通的3E為執法（Enforcement）、教育（Education）和工程（Engineering），3E必須同時俱進，才能提升交通安全環境，其中工程面又是最常忽略的面向 。
（三）靖娟文教基金會表示，一直以來我國的交通教育都不夠落實 ，學者專家亦建議，政府不僅需在路政、道路設計，改變罰單作法，透過道安教育等方面努力才能改善交通，要澈底扭轉行人地獄等亂象，只能透過教育潛移默化，使民眾學會如何與其他用路人和平相處 。
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