【僅供委員問政所需參考　不代表本院意見或立場】
背景說明
（一）據報載 ，某公司112年10月21日員工旅遊搭乘之遊覽車於國道擦撞小客車，釀4死22傷慘劇。檢警初步調查，依高速公路監視器及相關行車紀錄器顯示，遊覽車未保持安全距離、超車不當，擦撞分隔島後，車身失控再撞及1輛小客車，兩車再猛烈撞上路肩隔音牆，導致小客車車內2人不治，遊覽車內也多人受傷，2人死亡。
（二）另上開遊覽車司機事後被查出竟是超速慣犯，8年內有10次違規紀錄，其中9次超速，1次違規停車；交通部公路局認為該司機所屬之遊覽車公司，未將該司機列為高風險違規駕駛人輔導關懷對象，未善盡管理駕駛人之責，重罰新臺幣9萬元，並吊扣事故車輛牌照3個月 。然外界質疑 高風險違規駕駛人定義為何？係違反哪些違規項目、多久時間內發生違規次數等；又遊覽車公司輔導關懷高風險違規駕駛人作法等，遊覽車客運業管理相關問題有檢討改善之處。
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