固定客運航線無預警減班或停航之消費者保護機制研析
撰成日期：114年10月
更新日期：114年10月20日
資料類別：議題研析
作者：高念祖
編號：R02906
【僅供委員問政所需參考 不代表本院意見或立場】
背景說明
臺灣四面環海，對外交通仰賴海空運，但就海運上，近年來除兩岸海運客貨直航外，自曾行駛基隆-沖繩那霸的「飛龍號 」於97年停航後，即再無國際固定客運航線。據報載，日本沖繩縣石垣市規劃以「八重山丸」客輪開闢基隆至石垣島海上客貨運定期航線，將委由我國華岡集團經營，預計於114年10月下旬正式開航，可搭載545名旅客，航程8小時，提供每周3班運務，是臺灣睽違已久且唯一的國際固定客運航線，一時引發關注。
全文下載網址：https://www.ly.gov.tw/Pages/List.aspx?nodeid=46869
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臺灣四面環海，對外交通仰賴海空運，但就海運上，近年來除兩岸海運客貨直航外，自曾行駛基隆-沖繩那霸的「飛龍號 」於97年停航後，即再無國際固定客運航線。據報載，日本沖繩縣石垣市規劃以「八重山丸」客輪開闢基隆至石垣島海上客貨運定期航線，將委由我國華岡集團經營，預計於114年10月下旬正式開航，可搭載545名旅客，航程8小時，提供每周3班運務，是臺灣睽違已久且唯一的國際固定客運航線，一時引發關注。
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