道路安全已是國際間正視改善議題，聯合國、歐盟及瑞典、美國及日本等均提出各項政策，由「以車為本」道路設計理念朝向「以人為本」為出發點，俾改善道路安全及行人交通環境。107年以來我國交通事故件數概呈增加，且道路交通事故每10萬人死亡率高於OECD相關國家，另111年間經國外媒體報導我國用路環境如同「行人地獄」，爰交通部、營建署及公路總局近年辦理道路安全及都市道路相關計畫，並於112年5月3月總統修正公布道路交通管理處罰條例部分條文加重相關違規罰則，此外，交通部統合相關部會於112年5月25日推動強化行人優先交通安全行動綱領，藉以提升我國道路交通安全，並強化行人交通安全。

惟仍有下列事項未臻完善，包括：推動道路安全及行人通行環境之法制基礎未盡完備；另辦理「道路交通秩序與交通安全改進方案」未達設定目標，且道路交通事故每10萬人30日內死亡人數較歐亞等國偏高；其次雖持續執行「生活圈道路交通系統建設計畫」，然人本道路理念仍待落實，並存有上期案件未完成，亟待強化追蹤控管機制等情事；再者，辦理「提升道路品質計畫」容待提升對人行安全環境之重視，並適度提高未來年度績效目標之情形；此外，仍有為數不低之「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」未提案，尚待促請各地方政府儘速提案，允宜研謀改善，並積極推動強化行人優先交通安全行動綱領。

(分機：8667 楊慧敏)