八十二年，立委黃昭順向中央爭取鐵路地下化，八十八年行政院規劃高市鐵路自大中路（高鐵左營站）開始進入地下，八十九年政黨輪替後，本案一直擱置未處理。

九十五年一月，行政院因高雄市長選舉，忽然通過鐵路地下化，但改由鼓山葆禎路進入地下，全長縮減六公里，左楠區被排除在外（行政院推說左楠區列為十年後的第二期計畫），等了十多年，北高雄東西向道路仍然被鐵路截斷，車輛繼續塞在平交道上（現在高鐵已通車，未來左楠平交道塞車將更惡化）。

行政院、高雄市政府不知民間疾苦，忽視左楠交通痛苦，我們絕不能忍受；面對執政黨錯誤的決策。左楠鄉親請發揮「螞蟻雄兵」力量，用「民意連署」請行政院、市政府正視北高雄的交通困境，認真解決左楠鄉親的痛苦。