跳到主要內容區塊
:::

交通部主管非營業基金111年度決算評估報告

一、為持續辦理「桃園航空城機場園區用地取得計畫」,迄至111年底民航基金已舉債480億元支應,允宜妥適規劃辦理,以降低基金財務風險

民航事業作業基金(以下簡稱民航基金)111年度「固定資產建設改良擴充」項下賡續編列「桃園航空城機場園區用地取得計畫」(以下簡稱本計畫)87億3,889萬2千元,加計以前年度保留數8億6,538萬2千元,可用預算數96億427萬4千元,決算數94億1,208萬5千元,執行率98.00%。經查:

(一)本計畫辦理內容及修正概要

為實現桃園國際機場成為「東亞樞紐機場」之發展地位,本計畫辦理取得機場園區擴建用地,提供規劃興建第三跑道等重要基礎建設,並供發展自由貿易港區等使用。惟為保障桃園航空城機場園區範圍內搬遷戶之權益,落實「先建後遷」承諾,增加辦理興建安置住宅相關事宜,民航基金配合內政部核准之區段徵收計畫減少徵收面積,於110年辦理計畫第1次修正作業,計畫總經費由1,667億元調降為1,634億元,其計畫辦理內容及修正情形詳表1。

表1 「桃園航空城機場園區用地取得計畫」修正概況表

原計畫

第1次修正計畫

核定時間

106.08.17

110.04.19

計畫期程

99-118年度

99-118年度

計畫總經費

1,667億元

1,634億元

年度

經費來源

自償

1,723億元

1,682億元

舉債

1,123億元

1,090億元

自償率

103.12%

106.47%

辦理項目

1.區段徵收準備作業

2.區段徵收正式作業

3.桃園基地代拆代建

1.區段徵收準備作業

2.區段徵收正式作業

3.桃園基地代拆代建

4.安置住宅

修正重點

1.為落實「先建後遷」之承諾,修正增加安置住宅辦理依據、方式、工程規劃等。

2.依據內政部109年6月19日核准之桃園航空城機場園區特定區土地區段徵收計畫等修正內容、相關期程、預決算執行情形及財務分析。

3.配合行政院109年12月29日核定桃園國際機場園區綱要計畫(第2版)更新第3跑道完工期程及機場環境預測。

資料來源:民航基金提供資料及本計畫(第1次修正計畫)定稿本;本中心製表。

(二)自110年起需舉債支應「桃園航空城機場園區用地取得計畫」,允宜妥適規劃財務調度措施,以降低財務風險

近年因嚴重特殊傳染性肺炎疫情及通貨膨脹,影響民航基金原訂財務之規劃,為辦理區段徵收,營運資金已不敷支應,自110年度起向外借款,110年度編列預算300億元,迄111年度外借資金共編列387億3,889萬2千元(詳表2),實際舉借480億元,惟土地取得及公共設施等開發費用支出情形及未來獲配土地標售(租)價格變動等,均影響區段徵收之財務,允宜妥適規劃財務調度措施,落實開源節流,並隨疫情趨緩積極提升機場營運效能,健全財務體質,以降低財務風險。

表2 「桃園航空城機場園區用地取得計畫」預算編列及執行慨況表

單位:新臺幣千元;%

年度

可支用預算數

決算數

執行率

自有資金

外借資金

以前年度保留數

合計

99-

108

3,910,833

0

0

3,910,833

1,358,431

34.74

109

10,600,000

0

1,100,756

11,700,756

11,694,484

99.95

110

39,900,000

30,000,000

6,272

69,906,272

69,040,890

98.76

111

0

8,738,892

865,382

9,604,274

9,412,085

98.00

合計

54,410,833

38,738,892

1,972,410

95,122,135

91,505,890

96.20

年度

可支用預算執行情形

實現數

應付數

保留數

停止

執行數

合計

年度預算數

以前年度保留數

99-

108

1,238,759

0

119,672

1,100,756

1,451,646

3,910,833

109

10,464,329

1,100,756

129,399

6,272

0

11,700,756

110

68,958,401

6,272

76,217

865,382

0

69,906,272

111

8,364,015

865,382

182,688

192,189

0

9,604,274

合計

89,025,504

1,972,410

507,976

2,164,599

0

95,122,135

說 明:1.本表108年度欄位之數字,均為99至108年度之累計數。

2.停止執行數,係因內政部都委會會議審議結果,區段徵收面積縮減,開發總費用減少,致影響預算執行進度,爰賸餘數14億5,164萬6千元停止支用。

資料來源:民航基金108至111年度附屬單位預、決算(非營業部分)及提供資料;本中心製表。

綜上,民航基金辦理「桃園航空城機場園區用地取得計畫」,為區段徵收作業需要,自110年度起需舉債支應,鑑於區段徵收開發成本、未來獲配土地價格變動及計畫執行進度等,均將影響債務償還計畫,允宜妥適規劃財務調度,且隨疫情趨緩積極提升機場營運效能,落實開源節流,俾利健全財務體質,降低財務風險。